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Acht moderne Grautöne der amerikanischen Luftwaffe und Marine samt den Farbtönen der Schemata Hill One und Have Glass, mit Verweisen auf die Norm FS.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die acht Farbtöne decken das ab, was in der Praxis des Modellbaus die graue Zeit heißt: vom Ende der siebziger Jahre, als von den amerikanischen Flugzeugen die bunten Tarnungen verschwanden, bis zu den heutigen Maschinen der fünften Generation. Jeder Farbton hat in der Aufstellung eine Nummer nach der Norm FS und die konkreten Typen zugeordnet, an denen er erschien.
Light Ghost Grey (FS 36375) und Dark Ghost Grey (FS 36320) bilden das Paar, auf dem die meisten Schemata der Marineflieger und des Marinekorps stehen, und Sie finden sie auch an den Maschinen A-10 und F-16. Gunship Grey (FS 36118) und Grey (FS 36270) gehören in das Muster mit dem Beinamen Hill One, das die Maschinen F-4 der Reihen C, D, E und G und ebenso die F-16 in zwei- wie dreifarbiger Ausführung trugen.
Medium Grey (FS 35237) deckte die oberen Flächen der frühen F/A-18, A-6 und F-14 sowie der zweifarbigen AV-8B. Dark Gull Grey (FS 36231) kam nach dem Unternehmen Wüstensturm auf die Harrier II des Marinekorps. Light Grey (FS 36495) erschien in den Jahren 1980 bis 1983 an den unteren Flächen der ersten Hornet. Have Glass Grey (FS 36170) schließt die Auswahl ab und zielt auf die Maschinen F-16 in später Ausführung und auf die Varianten der F-35.
Die acht Fläschchen stammen aus der mit Wasser verdünnbaren Acryllinie, in der ein niedrigerer Druck und eine dünnere Schicht auch eine sehr feine Grenze zwischen benachbarten Grautönen erhalten lassen.
Der Unterschied zwischen benachbarten Grautönen ist im Fläschchen unauffällig, am fertigen Flugzeug entscheidet er aber. Vertauschen Sie zwei nahe Nummern, entspricht das Schema der Aufnahme nicht mehr, denn das Auge verfolgt vor allem das Verhältnis zwischen der helleren unteren und der dunkleren oberen Fläche. Eigene Töne zu mischen ist deshalb ein unnötiges Risiko.
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