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Maßstab
Schleifen ist der undankbarste und gleichzeitig wichtigste Teil der Bauphase — erst unter der Farbe zeigt sich, ob Sie dabei geeilt haben. In diesem Bereich liegt alles, womit Material abgenommen und geglättet wird: Schleifschwämme, die Rundungen folgen, harte Schleifsticks, die eine Ebene halten, Feilen für gröberen Abtrag und Schleifpapiere über die ganze Körnungsreihe von der groben Angleichung bis zum Polieren auf Spiegelglanz.
Weiter unten steht, nach welcher Logik die Körnungen aufeinander folgen und welches Werkzeug zu einer ebenen Fläche, zu einer Rundung und zu einer schmalen Nut gehört.
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Drei Dinge. Der Angussrest am abgetrennten Teil, die Formtrennnaht, die über die ganze Länge eines Rumpfs oder Rohrs läuft, und die gespachtelte Naht. Zu jedem davon gehört ein anderes Vorgehen: Der Anguss wird beschnitten und mit feinem Korn überzogen, die Trennnaht muss über die ganze Länge gleichmäßig abgenommen werden, und Spachtel wird von gröberem Korn in Richtung feines geschliffen, bis der Übergang verschwindet.
Die Zahl steht für die Feinheit: niedrige Werte nehmen schnell ab und hinterlassen tiefe Riefen, hohe arbeiten langsam und verfeinern die Oberfläche. Die Regel ist einfach — überspringen Sie keine Stufe. Greifen Sie nach grobem Korn direkt zu sehr feinem, verschwinden die tiefen Riefen nie und treten unter dem Lack wieder hervor. Gehen Sie immer einen Schritt weiter und kontrollieren Sie die Fläche im Streiflicht.
Auf einer ebenen Fläche muss das Schleifmittel die Ebene halten, sonst entsteht eine Welle — dafür sind Schleifsticks mit hartem Kern da. Auf einer Rundung wollen Sie umgekehrt Nachgiebigkeit, weil ein hartes Werkzeug den höchsten Punkt bricht. Dort gehören Schleifschwämme hin. In eine schmale Nut und an eine Kante passt eine dünne Feile.
Kunststoff schleift leicht und setzt das Korn schnell zu. Resin ist härter und staubiger, und sein Staub ist gesundheitsschädlich, schleifen Sie ihn deshalb nass oder mit Absaugung. Ausgehärteter Sekundenkleber und Zweikomponenten-Spachtel sind härter als die Umgebung, arbeiten Sie dort feiner, damit nicht der Kunststoff daneben schneller abgetragen wird als die Reparatur.
Ein verschliffenes, staubfreies Modell ist bereit für das Lackieren, wo sich die Qualität der Vorbereitung als erstes zeigt.
