1:144 B-17G Flying Fortress

Festungen, die überlebten

Von den Tausenden gebauter viermotoriger Bomber sind bis heute einige Dutzend Zellen geblieben und nur eine Handvoll Maschinen hat sich in der Luft gehalten. Dahinter stehen Vereinigungen von Freiwilligen, die sie instand setzen, Ersatzteile auftreiben und den Betrieb aus Rundflügen bezahlen. Jedes solche Flugzeug hat einen eigenen Namen und eine erkennbare Farbgebung, die sich im Lauf der Jahrzehnte mehrfach änderte. Der Bogen bringt vier von ihnen.

Wie die Varianten aussehen

Die Unterlage nennt bei jeder Maschine den Namen, die Seriennummer und das Kürzel der Organisation, die das Flugzeug betreibt. Drei davon gehören zu großen nordamerikanischen Vereinigungen, die sich der Bewahrung von Kriegstechnik widmen, bei der vierten Maschine ist in der Unterlage nur eine einbuchstabige Rumpfkennung angeführt. Da es sich um eine späte Serienversion mit Kinnturm handelt, lässt sich ein üblicher Bausatz der entsprechenden Ausführung verwenden.

Aufbringen und Lackieren

Die Spannweite des Modells übersteigt in diesem Maßstab kaum zwanzig Zentimeter, auch die großen Aufschriften am Rumpf sind also winzig und brechen leicht. Lassen Sie den Bogen vor dem Aufbringen daher trocken und wässern Sie immer nur ein ausgeschnittenes Motiv. Das Modell soll glänzend sein, das Abziehbild wird mit nassem Pinsel ausgerichtet und überschüssiges Wasser abgesaugt. Ein zuletzt aufgetragener Mattlack vereinheitlicht die Oberfläche und die Filmränder verschwinden.

Was die Packung enthält

Nur den Bogen mit den Abziehbildern und der Aufstellung der einzelnen Varianten. Modell, Farben und Lack gehören nicht dazu, den Bausatz beschaffen Sie also gesondert. Es lohnt sich zu prüfen, ob der gewählte Bausatz der späten Version entspricht, denn ältere Ausführungen des Bombers unterscheiden sich im vorderen Rumpfteil.