1:144 Rolls Royce DART 505/506 for Vickers Viscount 700

Resin-Set der Triebwerksgondeln Rolls-Royce Dart 505 und 506 für die Vickers Viscount 700 im Maßstab 1:144 des Herstellers LACI. Achtung, es geht um ein Turboprop- und nicht um ein Strahltriebwerk, und um ein Detailzubehör, nicht um ein Flugzeugmodell.

Maßstab1:144
Hersteller LACI
Produkt-EAN8591111000000

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Rolls-Royce Dart 505 und 506 für die Vickers Viscount 700 im Maßstab 1:144 (LACI)

Ein Resin-Zubehör für den Bau der Vickers Viscount im Maßstab 1:144. Es ersetzt die Triebwerksgondel aus dem Bausatz durch einen Abguss mit genauerer Form der Verkleidung. Das Set ist zur Fertigstellung eines im Bau befindlichen Modells bestimmt, das Flugzeug selbst enthält es nicht.

Das Vorbild

Anders als bei den übrigen Triebwerkssets dieser Reihe geht es hier nicht um ein Strahltriebwerk in einer Unterflügelgondel, sondern um eine unmittelbar in die Tragfläche eingebaute Turboprop-Antriebseinheit. Die Dart ist ein Triebwerk mit Radialverdichter, das den größten Teil der Leistung an den Propeller abgibt, der Rest tritt als Restschub aus der Austrittsdüse aus. Die Gondel hat deshalb keinen kreisrunden Faneinlauf, sondern schmale Lufteinlässe an den Seiten und eine nach hinten gezogene Verkleidung, die in einem Auspuff entlang der Tragfläche endet. Die Viscount schrieb sich als erstes serienmäßig eingesetztes Verkehrsflugzeug mit Turbopropantrieb ein, und ihr weicher Lauf war gegenüber den Kolbenmaschinen jener Zeit eine grundlegende Änderung. Die Bezeichnungen 505 und 506 zielen auf eng verwandte Triebwerksversionen, die sich vor allem in Leistung und Ausstattung nach der Bestellung des Betreibers unterschieden.

Tipps zu Bau und Bemalung

Befreien Sie den Abguss mit lauwarmem Wasser und Spülmittel vom Trennmittel. Trennen Sie die Angussblöcke mit einer Säge ab, die Verkleidung einer Turboprop-Einheit ist schlank und wird beim groben Abbrechen leicht beschädigt. Resin schleift sich weicher und schneller als Polystyrol, beenden Sie die Arbeit deshalb nass und mit Atemschutz. Geklebt wird mit Sekundenkleber. Bei einem in die Tragfläche eingebauten Triebwerk ist es entscheidend, die Anbindung der Gondel an die Vorderkante trocken zu prüfen, die Fuge lässt sich hier nicht unter einem Pylon verbergen und muss gefüllt und nachgeschliffen werden. Den Auspuffbereich und die Innenseiten der Einlässe lackieren Sie vor der Montage.

Für wen das Set gedacht ist

  • Erbauer der Vickers Viscount im Maßstab 1:144
  • Modellbauer von Turboprop-Verkehrsflugzeugen der frühen Ära
  • Erfahrenere Modellbauer, die mit Resin arbeiten
  • Sammlungen, die den Übergang von Kolben- zu Turbinenverkehrsflugzeugen abbilden

Das Zubehör wird unmontiert und unlackiert geliefert, als Resin-Abguss für erfahrenere Modellbauer. Kleber, Farben und der Basisbausatz sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.

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Häufig gestellte Fragen

Ist sie nicht. Es geht um eine Turboprop-Einheit, die den größten Teil der Leistung an den Propeller abgibt. Die Gondel sieht deshalb ganz anders aus als die Unterflügelgondel eines Strahltriebwerks.

Den Packungsinhalt gibt die Verpackung des Sets an. Ob auch Propeller dabei sind oder nur die Verkleidung, prüfen Sie vor dem Kauf.

Bei diesem Flugzeug hängt das Triebwerk nicht an einem Pylon, sondern ist in die Tragfläche eingebaut. Die Anbindung verlangt deshalb sorgfältige Passung und das Füllen der Fuge an der Vorderkante.

Bei einem viermotorigen Flugzeug ist der Unterschied zwischen einem Stück und einem Komplettsatz wesentlich. Die Stückzahl gibt die Verpackung des Sets an, prüfen Sie sie vor dem Kauf.

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