Decalbogen mit zehn Markierungen von Spitfires erfolgreicher Jagdflieger, Maßstab 1:72. Zweiter Teil einer Reihe, die die Versionen von Mk.I bis Mk.IX durchläuft.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Bogen versammelt Markierungen von Flugzeugen, an deren Steuer Piloten mit einer langen Liste von Abschüssen saßen. Er beginnt mit der Spitfire Mk.I, mit der Brian Lane im Jahr 1940 seine Einheit führte, und setzt über die Versionen Mk.VA, Mk.VB und Mk.VC bis zur Mk.IXC von 1943 fort. Geografisch reicht die Auswahl von britischen Flugplätzen über Malta und Algerien bis nach Italien und Australien.
Nebeneinander treffen hier persönliche Zeichen von Geschwaderkommandeuren, etwa von Hugh Dundas oder Clive Caldwell, und Maschinen australischer Staffeln, die über dem Pazifik kämpften. Für den Erbauer bedeutet das zehn verschiedene Tarnschemata und die Gelegenheit, eine Version mehrfach und jedes Mal anders zu bauen.
Der Druck ist satt, mit guter Deckung auch bei hellen Codebuchstaben, und der Trägerfilm ist dünn, sodass er nach dem Trocknen praktisch verschwindet. Das beste Ergebnis gibt das klassische Vorgehen: Glanzlack als Untergrund, das Decal in Wasser von Zimmertemperatur, an seinen Platz schieben, Weichmacher und zuletzt ein matter Überzug, der die Ränder vereinheitlicht.
Den Bausatz der Spitfire selbst beschaffen Sie separat, der Bogen deckt nur die Markierungen ab. Es lohnt sich, vorher zu vergleichen, ob das gewählte Modell der jeweiligen Version entspricht, denn die Unterschiede zwischen Mk.V und Mk.IX sind an Motorhaube und Auspuffstutzen deutlich.
Bei Maschinen aus dem Mittelmeerraum rechnen Sie mit einem Sandton auf den Oberflächen und mit deutlicher Abnutzung der Nasenleisten, während britische Stücke von 1940 in der zweifarbigen grün-braunen Ausführung blieben. Eine abweichende Tarnung unter demselben Bogen ist der schnellste Weg, die Vitrine zu beleben.
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