1:35 Wheels for GAZ-AAA (Deflated)

Sieben Ersatzräder für den sowjetischen sechsrädrigen Wagen aus der Produktion von Gorki im Maßstab 1:35, mit eingedrückter Aufstandsfläche des Reifens.

Maßstab1:35
Hersteller Firma49
Produkt-EAN9991117364557

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Räder mit Unterdruck für den sowjetischen dreiachsigen Lastwagen

Der GAZ-AAA war ein sechsrädriger Lastwagen aus dem Automobilwerk in Gorki, der auf ein amerikanisches Lizenzvorbild zurückging und der Roten Armee ab Mitte der dreißiger Jahre als Universalzugpferd diente. Auf seinem Fahrgestell standen Panzerwagen ebenso wie frühe Raketenwerfer, weshalb er in Szenen von den Kämpfen des Jahres 1941 bis zum Kriegsende auftaucht.

Warum zu Rädern mit Einfederung greifen

In Serienbausätzen sind die Reifen meist vollkommen rund, doch ein beladener Wagen auf weichem Untergrund setzt sich sichtbar auf den Gummi. Ersatzteile mit angedeuteter Abplattung holen diesen Unterschied zurück, und das Modell wirkt schlagartig, als trüge es wirklich Gewicht. Am deutlichsten zeigt sich das an der hinteren Zwillingsbereifung, wo sich die Reifen aneinander abstützen.

Was drin ist

  • zwei Vorderräder mit eingedrückter Aufstandsfläche
  • vier hintere Stücke, zur Zwillingsbereifung zusammengesetzt
  • ein Reserverad ohne Verformung
  • Profilmuster nach zeitgenössischen Reifen

Prüfen Sie vor der Montage den Durchmesser des Zapfens an der Achse und weiten Sie ihn notfalls vorsichtig mit dem Bohrer auf. Setzen Sie die Räder erst auf, wenn die Unterseite des Wagens bemalt ist, dann kommen Sie mit dem Pinsel leichter an Federn und Rahmen. Achten Sie darauf, dass die abgeplattete Fläche nach unten zeigt und der Wagen gerade steht.

Der Wagen selbst ist auch deshalb ein dankbares Vorbild, weil er sich in vielen Gestalten bearbeiten lässt. Unter der Plane fuhr er Infanterie, mit Pritsche Nachschub, mit Tank Treibstoff, und in Umbauten trug er auch schwerere Ausrüstung. Dabei stand er stets auf denselben Reifen, sodass Sie die Ersatzräder quer durch die ganze gebaute Sammlung nutzen und nicht nur an einem einzigen Modell.

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Häufig gestellte Fragen

Insgesamt sieben. Zwei gehören an die Vorderachse, vier bilden die hintere Zwillingsbereifung und eines ist die Reserve ohne Einfederung.

Das Reserverad trägt keine Last, weil es am Rahmen hängt, und deshalb zeigt sich an ihm keine Verformung des Reifens.

Meist reicht es, die Öffnung für den Achszapfen zu prüfen und gegebenenfalls aufzuweiten. Ein Eingriff in den Rahmen ist in der Regel nicht nötig.

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