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Studio27 1:24 BMW 318i — Watsons, Macau Guia Race 1993 ist nur ein Decalbogen (ohne Teile) für Bausätze des BMW 318i von Hasegawa. Es ist kein Bausatz — das Modell des Wagens müssen Sie selbst haben.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Achtung, das ist kein Bausatz und er enthält keine Teile. Es ist der Decalbogen allein von Studio27 in 1:24, mit dem Sie ein fertiges Modell in die berühmte Lackierung aus Macau umbeschriften. Der Bogen ist für Kunststoffbausätze des BMW 318i von Hasegawa bestimmt, die ebenfalls erhältlich sind. In der Packung sind der Decalbogen und eine Platzierungsanleitung — mehr nicht. Zur Orientierung: zu derselben Lackierung gibt es auch eine reichere Variante des Sets, die neben den Decals auch Detailteile zur Aufwertung des Modells enthält — sie ist unter demselben Wagen erhältlich. Es sind zwei verschiedene Produkte; dieses ist rein ein Decalset.
Der BMW 318i (E36) war ein Tourenwagen — ein von der Serienlimousine abgeleiteter Rennwagen, der in den 90er Jahren Tourenwagenmeisterschaften auf der ganzen Welt bestritt. Watsons ist weder ein Fahrer noch eine Motorversion, sondern eine Hongkonger Marke für Getränke und abgefülltes Wasser, also ein Sponsor. In der Lackierung Watsons starteten die Werkswagen des Rennstalls Schnitzer Motorsport beim Guia Race in Macau im Jahr 1993. Der Guia-Kurs in Macau ist eine legendäre Stadtstrecke: enge Straßen zwischen Betonmauern, praktisch keine Auslaufzonen und eine lange schnelle Passage, gefolgt von engen Serpentinen bergauf. Ein Fehler endet hier nicht im Kiesbett, sondern an der Mauer — deshalb zählt Guia zu den anspruchsvollsten Kursen der Welt. Das Jahr 1993 war zudem ein Übergangsjahr: neben den neuzeitlichen Wagen der Klasse Super Touring durften hier noch stärkere Rennwagen nach dem deutschen DTM-Reglement starten, und gerade einer davon — der BMW M3 von Charles Kwan — gewann am Ende das ganze Rennen.
Der Untergrund muss glänzend sein. Auf Mattlack schließt sich unter dem Decal Luft ein und die Beklebung schimmert silbrig — der häufigste Fehler, und an einem weißen Wagen mit farbigen Beklebungen sofort sichtbar. Großflächige Sponsorendecals laufen über die Kanten von Kotflügeln und Schwellern, verwenden Sie daher einen Weichmacher, damit sich die Folie an die Form der Karosserie saugt. Nach dem Trocknen folgen Klarlack und feines Polieren, damit die Kanten der Decals verschwinden und der Lack nass wirkt. Und vor allem: der Bogen deckt nicht die ganze Karosserie ab, den Grundton des Wagens müssen Sie selbst so spritzen, dass er an die gedruckten Flächen anschließt.
Es ist ein Decalbogen, kein Modell. Der Bausatz des Wagens, Farben, Lacke, Weichmacher und Kleber sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.
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