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1:24 Nissan 240Z Rally – Upgrade Parts (for Hasegawa Kits) ist ein Ätzteilset mit Detailteilen für den Kunststoffbausatz des Rallye-240Z von Hasegawa. Es ist KEIN Bausatz — es ist ein Paket zusätzlicher Teile für einen Bausatz, den Sie bereits haben müssen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Das ist kein Bausatz, und für sich allein bauen Sie daraus nichts. Es ist ein Paket mit Detailteilen aus geätztem Metall für den Bausatz des Rallye-Nissan (Datsun) 240Z von Hasegawa. Den Bausatz müssen Sie separat anschaffen. Gefertigt wird es von Studio27.
Warum Ätzteile? Spritzgusskunststoff kann keine dünne Kante — ein Beschlag aus Kunststoff ist ein Keil, ein Gitter eine volle Wand mit eingravierter Struktur. Metallblech von Zehntelmillimetern Stärke sieht in 1:24 so aus, wie es soll. Und bei einem Rallyewagen sieht man das am meisten im Inneren: Der Innenraum ist nicht unter Verkleidung versteckt, sondern offen — Käfig, Sitze, Gurtbänder, Instrumente des Beifahrers. Eine geätzte Schnalle mit durchgezogenem Gurtband sieht aus wie ein echter Gurt, eine Kunststoffnachbildung nie.
Der Datsun (Nissan) 240Z ist ein elegantes Coupé mit Reihensechszylinder — und zugleich ein Auto mit einer der härtesten Rallyegeschichten überhaupt. Es gewann die Safari Rally in Ostafrika, und zwar zweimal: 1971 (Edgar Herrmann und Hans Schuller) und 1973 (Shekhar Mehta und Lofty Drews).
Die Safari war dabei keine gewöhnliche Rallye. Sie war die härteste Veranstaltung der Welt: Tausende Kilometer durch den afrikanischen Busch, mehrere Tage am Stück, auf Wegen, die für den normalen Verkehr nicht gesperrt waren — mit Wildtieren und Menschen. Die Autos fuhren mit höhergelegtem Fahrwerk, Unterfahrschutz und mächtigen Kuhfängern. Das Ziel zu erreichen war an sich schon ein Sieg, die Mehrheit des Starterfelds schaffte es nicht. Und ein japanischer Wagen schlug dort die etablierte europäische Konkurrenz — ein Schock, der den Blick auf Japans Hersteller veränderte.
Ätzteile werden gebogen (eine Biegebank lohnt sich), geklebt wird mit Sekundenkleber (Cyanacrylat) — Plastikkleber hält auf Metall nicht — und bei einem Teil der Teile muss der ursprüngliche Kunststoffdetail abgeschliffen werden. Das ist ein unumkehrbarer Schritt, überlegen Sie sich den Ablauf also vorher. Entfetten Sie das Metall vor dem Bemalen und ziehen Sie es mit Grundierung ab. Die Arbeit mit Ätzteilen ist langsamer und eignet sich eher für erfahrenere Modellbauer.
Und vor allem: Ein Rallyewagen soll nicht sauber sein. Ein Modell, das glänzt wie aus dem Autohaus, wirkt bei diesem Vorbild falsch. Staub an den Kotflügeln, getrockneter Schlamm in den Radhäusern, abgeriebene Kanten um die Türgriffe — die Safari war vor allem Schmutz und Durchhalten. Weathering (Washes, Pigmente, Staub- und Schlammeffekte) ist hier erwünscht, nicht optional.
Das Set enthält nur ergänzende Teile. Grundbausatz, Kleber, Farben und Werkzeug sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.
Unsere Berater und Sortimentskenntnisse sind bereit, Ihre Fragen zu beantworten (Mo–Fr, 8–18 Uhr).
Fragen Sie, was Sie brauchen, wir antworten so schnell wie möglich.
Texte von Kunden im Ratgeber spiegeln ausschließlich die Meinungen und Standpunkte der Kunden wider. Das Unternehmen MNF trade s.r.o. genehmigt oder überprüft Kundentexte nicht im Voraus.
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