1:72 F-111F exhaust nozzles for Hasegawa kit

Die Düsen des letzten Aardvark

Die F-111F war die leistungsfähigste Serienausführung des Schwenkflüglers aus dem Hause General Dynamics. Sie erhielt stärkere Antriebseinheiten und den Zielbehälter Pave Tack, dank dessen sie nachts Bomben mit dem Laser lenken konnte. Genau diese Maschinen flogen im April 1986 von britischen Stützpunkten zum Angriff auf Ziele in Libyen, und fünf Jahre später wurden sie am Persischen Golf durch genaue Treffer auf einzelne Panzerfahrzeuge berühmt. Ein Modell eines solchen Flugzeugs verdient ein Heck, das aus der Nähe besteht.

Dreidimensionale Form statt Andeutung

Die Regeldüse eines Strahltriebwerks ist von allen äußeren Teilen des Flugzeugs am schwersten mit flacher Technik nachzubilden. Sie besteht aus überlappenden Blättern, die in einen Ring zusammenlaufen und im Inneren weiter nach hinten führen; wer sie mit Druck oder dünnem Blech lösen will, bekommt nur einen Ring ohne Inhalt. Ein gegossenes Teil trägt das ganze Volumen auf einmal, samt dem gestuften Übergang zwischen äußerem und innerem Mantel und der Tiefe, in der sich der Blick verliert. Der Unterschied ist auch ohne Lupe deutlich.

Einbau und Bemalung

Der ursprüngliche Abschluss der Triebwerksgondeln wird senkrecht zur Rumpfachse abgeschnitten, sonst zielen die Düsen nicht gerade. Die Schnittflächen werden nachgeschliffen und die Abgüsse mit Sekundenkleber angeklebt. Die metallenen Flächen der Düsen löst man üblicherweise mit Metallpigmenten oder Lack mit Metalleffekt, auf den dann bläuliche und bräunliche Tönung nach der Einsatzintensität aufgetragen wird. Lassen Sie das Innere dunkler als das Äußere. Laut Bezeichnung ist das Set für den Bausatz der Marke Hasegawa vorbereitet, und das Modell des Flugzeugs ist nicht enthalten.