1:32 B-17F-25-DL 'Double Trouble'

Eine Maschine aus der Fertigung von Douglas

Die Bezeichnung dieses Vorbilds verrät mehr, als es scheint. Die Buchstaben am Ende sagen, dass das Flugzeug nicht vom Band des Mutterhauses Boeing lief, sondern von einer Lizenzlinie in Long Beach. Gerade die Zweitfertiger trugen 1943 die Hauptlast der Lieferungen, denn die Nachfrage nach viermotorigen Bombern wuchs schneller, als das ursprüngliche Werk fertigen konnte. Die Maschine mit dem eigenen Namen Double Trouble gehörte zu einer der letzten Reihen dieser Version.

Knapp vier Monate bei der Einheit

Der 333. Bombenstaffel wurde das Flugzeug Mitte Juni 1943 zugeteilt und diente bei ihr bis Anfang Oktober desselben Jahres. Geflogen hat es Leutnant William Winnesheik und die Einheit wirkte vom Flugplatz Rougham in Ostengland. Die Kampflaufbahn der Maschine endete nach einem Angriff auf ein französisches Ziel mit einer Notlandung bei der Küstenstadt Margate in Kent, wohin es das beschädigte Flugzeug auf dem Rückweg schaffte. Knapp vier Monate waren damals eine übliche Lebensdauer und der Bau hält also einen genau umrissenen Zeitabschnitt fest.

Was der Modellbauer im Auge behalten muss

Bei benannten Maschinen gilt als Hauptregel, Elemente aus verschiedenen Zeiten nicht zu mischen. Rumpfbuchstaben, Name an der Nase und Erkennungszeichen gehören zusammen; ein Tausch mit einem anderen Satz ergibt meist ein Flugzeug, das so nie aussah. Glänzender Untergrund unter dem Druck ist selbstverständlich und im großen Maßstab lohnt es sich, ihn in zwei dünnen Schichten statt einer dicken aufzutragen. Die Buchstaben am Rumpf setzen Sie nach den Nietenreihen, denn die sind an einem Modell dieser Größe gut sichtbar und das bloße Auge entdeckt eine Abweichung sofort. Der angebotene Bogen enthält weder Plastikteile noch Farben.