North American B-25J Mitchell — Bugkanzel (Glass Nose), MTO im Maßstab 1:32 von HK Models. Riesiger Spritzgussbausatz des amerikanischen zweimotorigen mittleren Bombers in der Bomberversion mit verglaster Nase und mit Markierungen von Maschinen des Mittelmeerkriegsschauplatzes.
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Spritzgussbausatz des amerikanischen zweimotorigen Bombers North American B-25J Mitchell im großen Maßstab 1:32 von HK Models. Diese Ausgabe ist der Version mit verglaster Nase und den Maschinen des MTO — Mediterranean Theater of Operations, des Mittelmeerkriegsschauplatzes, gewidmet; der Sinn der Schachtel liegt gerade in den Markierungen dieser Region. Achtung bei der Größe: Die B-25 ist eine zweimotorige Maschine, und im Maßstab 1:32 entsteht daraus ein wahrer Riese — die Spannweite des fertigen Modells liegt bei rund 64 cm, die Länge bei rund 50 cm. Prüfen Sie vorher den Platz in Vitrine und am Arbeitstisch.
Die verglaste Nase ist das entscheidende Unterscheidungsmerkmal. Die B-25J wurde in zwei grundverschiedenen Bugvarianten gebaut: verglast (glass nose beziehungsweise glazed nose), wo der Bombenschütze in der verglasten Nase sitzt und nach unten zielt, und voll (solid nose), die Angriffsversion mit einem Bug voller Maschinengewehre für das Feuer nach vorn. Sie sehen völlig anders aus und sind nicht zu verwechseln — dieser Bausatz ist der verglaste, klassische Bomber.
Die B-25 Mitchell war ein amerikanischer zweimotoriger mittlerer Bomber, eines der vielseitigsten Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs — sie bombardierte, griff Schiffe an, flog Patrouillen und diente auf allen Kriegsschauplätzen. Angetrieben wurde sie von zwei Sternmotoren Wright R-2600 Twin Cyclone; die Version J mit verglaster Nase war die zahlreichste Serienvariante des Typs. Unvergänglichen Ruhm erwarb die B-25 schon im April 1942 mit dem Doolittle-Angriff auf Tokio, als eine Gruppe dieser Bomber — für eine landgestützte Maschine völlig ungewöhnlich — vom Deck eines Flugzeugträgers startete und Japan angriff. Im Mittelmeerraum bombardierten die Mitchells Ziele in Italien, auf dem Balkan und in Nordafrika.
Ein großes zweimotoriges Modell verlangt Ordnung im Vorgehen. Stellen Sie zuerst den Innenraum fertig und bemalen ihn — Kanzel, verglaste Nase und Schützenstände, denn durch die Verglasung ist viel zu sehen. Der Rumpf ist lang und schwer, kleben Sie die Nähte abschnittsweise und lassen Sie sie jedes Mal gründlich trocknen. Bei zweimotorigen Bombern droht fast immer Tailsitting — probieren Sie die Balance trocken aus und ergänzen Sie bei Bedarf Gewicht nach vorn, bevor Sie den Rumpf schließen. Die Verglasung maskieren Sie (Maskierband oder ausgeschnittene Masken), spritzen mit der Airbrush über Primer, bringen die Nassschiebebilder auf Glanzlack auf und vereinheitlichen die Oberfläche zum Schluss mit Mattlack. Naturmetall oder Olivgrün, Gravuren, Abgasschlieren hinter den Motoren und abgeriebene Stellen an den Einstiegen machen an einem so großen Modell einen gewaltigen Unterschied.
Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.
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