1:32 P-51 Mustang IV (RAF)

Die Tropfenkanzel verschob die Trennlinie

Mustang IV ist die britische Bezeichnung der Version P-51D, also der Maschine mit abgesenktem Rumpfrücken und einteiliger Tropfenhaube. Das Abschneiden des Rückens sieht wie eine Kleinigkeit aus, für die Bemalung bedeutete es jedoch viel: Es verschwand die hohe Wand hinter der Kanzel, an der bei älteren Versionen die Grenze zwischen oberer und unterer Farbe herablief. Der Übergang rückte damit tiefer und wurde fließender, sodass zwei Versionen desselben Flugzeugs einen anders geführten Übergang haben, obwohl sie dieselben Töne tragen.

Das Ende der Tarnung im britischen Dienst

Die Royal Air Force ließ im letzten Kriegsjahr die meisten ihrer Mustangs in blankem Metall und begnügte sich mit nationalen Kokarden und den Streifen des jeweiligen Raums. In Ostasien kamen breite weiße Streifen am Seitenruder, an den Höhenflossen und an den Tragflächen hinzu, die alliierte Maschinen von japanischen unterscheiden sollten. Das war keine Tarnung, sondern das genaue Gegenteil, ein möglichst rasches Erkennen auf Entfernung. Wer eine Maschine aus dieser Zeit baut, hat also keine Aufgabe mit zwei Tönen und weichem Übergang vor sich, sondern eine mit scharfen Kanten und großen Flächen, bei denen die Sauberkeit des Randes entscheidet.

Wozu das Set gut ist

Eine einteilige Haube hat wenige Rahmen, umso mehr fällt jede Ungenauigkeit auf. Die Ausschnitte aus Folie sitzen auf dem Rahmen und halten eine Linie, die ein Maskieren von Hand mit Klebeband an der Bogenform nicht einhalten würde. Der innere Teil des Sets verhindert, dass sich zerstäubte Farbe auf der inneren Oberfläche absetzt und die Kanzel beschlägt. Das Flugzeugmodell und Farben befinden sich nicht in der Packung.