1:35 M4A3 SHERMAN

Die Version mit dem Ford-Motor

Die Kennung A3 in der Bezeichnung des Sherman steht für den Achtzylinder von Ford, der für diese Rolle entwickelt wurde. Es war die Variante, die die amerikanische Armee als Standard für die eigenen Einheiten ansah, während anders ausgestattete Versionen zu den Verbündeten wanderten. Die Wanne ist geschweißt, die Frontpanzerung hat eine geringere Neigung als bei den späteren Änderungen, und das Laufwerk trägt Räder mit Gummireifen. Auf Frontfotografien verschwinden sie fast immer unter Staub, das Modell braucht sie aber sauber und scharf getrennt. Ohne diesen Unterschied wirkt das Laufwerk wie ein einheitliches Gussstück.

Wohin der Satz im Ablauf passt

Die Arbeit mit den Ausschnitten hat ihren Platz zwischen Kleben und Lackieren. Die Räder müssen zuerst von Trenngraten befreit werden, denn die Folie haftet nicht auf einer rauen Oberfläche. Es folgen Untergrund, Grundton und erst danach die Scheibchen. Der dunkle Reifenton wird senkrecht aufgetragen, damit der Nebel nicht unter den Rand gelangt, abgezogen wird kurz nach dem Anziehen. Mehrere Tage zu warten zahlt sich nicht aus, ein harter Film bricht am Rand.

Wie es weitergeht

Das Laufwerk ist meist früher fertig als die Wanne, die Nassschiebebilder mit Stern und Registriernummer kommen also später an die Reihe und an den Rädern erwartet sie nichts. Die abschließende Verwitterung versteckt den Übergang dann unter Staub und Schlammspritzern. Einen beschädigten Reifen kann man auch nach dem Aufziehen der Ketten maskieren, sofern ein Zugang von außen besteht. Die innere Reihe lässt sich so allerdings nicht mehr ausbessern, dort muss die Kette abgenommen werden.

Die Packung enthält

Ein Blatt selbstklebender Folie mit fertigem Zuschnitt. Panzer und Anstriche besorgt sich der Modellbauer, der Ausschnitt passt auf die Teile des genannten Herstellers.