1:35 Vybavení skladiště pohonných hmot, Spojenci - 2. sv. válka

Jede Armee transportierte den Kraftstoff in etwas anderem

Die Versorgung mit Benzin unterschied die Westalliierten mehr, als es auf den ersten Blick scheint. Die Briten setzten anfangs auf dünnwandige Kanister zu vier Gallonen, die auf dem Weg durch die Wüste durchschlugen und die Vorräte buchstäblich in den Sand laufen ließen. Die Amerikaner verwendeten einen kantigen Kanister mit einem Griff und Schraubverschluss, während den Kanister mit drei Griffen und Klapphebel beide Armeen erst nach deutschem Vorbild übernahmen. Im Lager trafen daher Behälter mehrerer Formen zugleich aufeinander.

Fässer und ihre Kennzeichnung

Neben den Kanistern standen Stahlfässer, die direkt aus Tankwagen gefüllt wurden. Sie trugen Farbstreifen und Schablonenaufschriften mit der Kraftstoffart, denn eine Verwechslung von Benzin und Diesel konnte eine ganze Kolonne lahmlegen. Gerade dieses Kennzeichnungschaos macht das Lager zu einem interessanten Dioramenmotiv: Einheitliche Reihen von Behältern wirken unwahr, eine Mischung aus verbeulten und neuen Stücken dagegen nicht.

Wie die Behälter alterten

Kanister und Fässer scheuern sich an den Kanten und am Boden ab, viel stärker als an den Wänden. Die Farbe geht an den Stellen ab, an denen sie von der Ladefläche geworfen werden, und die Fläche um den Verschluss ist meist vom Umfüllen bespritzt. Rost hält sich in Dellen und Nähten, nicht in zusammenhängenden Flächen.

Arbeit mit dem Satz

Das Nassschiebebild erlaubt es, die Kraftstoffkennzeichnung ohne Malen anzubringen. Streichen Sie die Fläche vor dem Aufbringen glänzend, sonst entstehen unter dem Film silbrige Ränder. Die Ätzteile dienen als Griffe, Ösen und kleine Pumpenteile, die sich aus Abgüssen nicht in solcher Feinheit herausholen lassen.