1:48 Fw-190A

Breite Spur und Sternmotor

Die Fw 190 entstand als bewusster Gegenpol zum damaligen deutschen Standardjäger: statt eines Reihenmotors bekam sie einen mächtigen Stern, statt eines schmalen Fahrwerks eine breite Spur und statt mechanischer Gestänge eine elektrische Betätigung der meisten Systeme. Sie flog im Sommer 1939 und galt seit ihrem Einsatz über Frankreich als Maschine, die den Gegnern in Bodennähe davonziehen konnte. Die Reihe A durchlief viele Änderungen von Bewaffnung und Panzerung und wurde zum zahlreichsten Zweig der ganzen Familie. Den Beinamen Würger bekam der Typ nach dem Vogel, der seine Beute auf Dornen spießt. Die Serienfertigung lief bei mehreren Betrieben gleichzeitig und die einzelnen Serien unterschieden sich auch in Kleinigkeiten an der Kabinenhaube.

Die Schiebehaube und ihre Rahmen

Die Kabine deckt eine tropfenförmige Schiebehaube ab, die verhältnismäßig wenige Rahmen hat, dafür stark gekrümmte Flächen. Gerade auf einer doppelten Krümmung hält von Hand geschnittenes Band am schlechtesten und in der Ecke hebt es sich fast immer. Die ausgestanzten Teile dieses Sets haben eine vom Abguss abgeleitete Form, sie liegen also auf der runden Fläche ohne Falten auf und der Rahmen fällt nach dem Auftrag über die ganze Länge gleich breit aus.

Umfang des Sets

• Masken des Schiebeteils und des Frontschildes
• Ergänzende Stücke für die inneren Sichtflächen
• Schnitt abgeleitet vom Abguss Dragon in diesem Maßstab
• Ohne Farben und ohne Teile des Bausatzes

Bauen Sie eine Maschine mit gepanzerter Rückenlehne, ist es günstig, die Kabine fertigzustellen, bevor die Haube maskiert und aufgesetzt wird. Eine fertige Verglasung ein zweites Mal abzunehmen geht selten ohne Fingerabdrücke auf der Innenseite ab.