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Fünf Kennzeichnungsvarianten für die Wildcat VI, das britische Gegenstück der FM-2, von den Decks der Geleitflugzeugträger.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Als Grumman die Fertigung der Wildcats dem Automobilkonzern General Motors überließ, entstand eine erleichterte Version mit stärkerem Motor. Damit die Maschine mit höherer Leistung steuerbar blieb, erhielt sie eine höhere Seitenflosse, das Erkennungszeichen, an dem man sie auf den ersten Blick ausmacht. Die Briten nannten sie Wildcat VI und setzten sie von Geleitträgern aus ein, wo das kurze Deck ihren kleinen Maßen entgegenkam.
Auf dem Bogen liegen fünf Maschinen mit Werknummern der Reihe JV:
Erwähnenswert ist die geografische Streuung. Dieselbe Staffelbewaffnung erscheint bei den Nordgeleitzügen wie im Indischen Ozean, und die Töne der britischen Marinetarnung verhielten sich in beiden Gebieten anders, denn die Sonne bleichte den blaugrauen Anstrich viel schneller aus als das nördliche Wetter.
Staffeln mit Nummern in der achten Hundert waren bei der britischen Marineluftwaffe erst im Krieg aufgestellte Verbände, und ihre Lebensdauer war meist kurz. Gerade deshalb sind zu ihnen verhältnismäßig wenige Fotografien erhalten, und gedruckte Bogen für sie sind unter Sammlern gesuchter als bei bekannteren Einheiten.
Tipp: Bei der ausgeblichenen Variante bewährt es sich, das Abziehbild erst auf leicht angerauten Glanz zu bringen, damit sich der Rand besser in die folgende Tönung einarbeitet.
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