1:48 Spitfire MkIX

Die Neun, die das Gleichgewicht über dem Kanal zurückholte

Die Spitfire Mk IX entstand aus der Not. Als über Frankreich die Focke-Wulf auftauchten, verband die britische Fertigung die ältere Zelle der fünften Reihe mit einem zweistufig aufgeladenen Merlin und gewann damit eine Maschine, die sich die Höhenüberlegenheit zurückholte. Von außen ist die Änderung unauffällig, erkennbar vor allem an der längeren Nase und am vierblättrigen Propeller. Die Kanzel blieb jener bekannte schmale Tropfen mit Seitentür und gerader Frontscheibe.

Klebrige Spur auf dem Klarteil

Liegt die Maske lange auf der Verglasung, kann sie einen matten klebrigen Belag hinterlassen. Auf einer Aufnahme sehen Sie ihn nicht, doch das fertige Modell verliert damit das Einzige, wofür die Verglasung maskiert wird, nämlich die Durchsichtigkeit. Es ist kein Mangel der Folie, sondern eine Sache von Zeit und Wärme, die den Kleber weich machen. Lassen Sie die Maske daher so kurz am Modell wie es die Arbeit erlaubt, und trocknen Sie fertige Teile nicht in direkter Sonne oder über einem Heizkörper.

Entfernen ohne Schaden am Glas

Reste werden mit Geduld gereinigt, nicht mit Gewalt. Geeignet ist Isopropylalkohol auf einem fusselfreien Tuch, mit dem der Belag in kreisenden Bewegungen sanft abgewischt wird; scharfe Verdünner blenden klares Plastik. Gibt die Spur nicht nach, folgt Polieren mit Mitteln für Cockpits aus Kunststoff und zuletzt ein Bad in glänzendem Klarlack, der kleine Mikrokratzer schließt.

Was Sie in der Packung finden

Zwei Masken der Kanzel, eine für den Blick von außen und eine für die innere Seite, und zwei Sätze für die Hoheitszeichen.