1:72 Aero C 104

Aero C-104 im Maßstab 1:72 von der tschechischen Marke MGD models — Bausatz des tschechoslowakischen Schuldoppeldeckers, der Lizenzversion der deutschen Bücker Bü 131 Jungmann, auf der nach dem Krieg tschechoslowakische Piloten geschult wurden.

Maßstab1:72
Hersteller MGD models
Produkt-EAN8591111796026

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Aero C-104 im Maßstab 1:72 — MGD models

Bausatz des tschechoslowakischen Schuldoppeldeckers Aero C-104 im Maßstab 1:72 von der kleinen tschechischen Marke MGD models. Ein älterer Bausatz aus den neunziger Jahren und ein Nischenthema, das große Hersteller kaum abdecken — für Freunde der Bücker Bü 131 gerade deshalb reizvoll. Der Hersteller veröffentlicht zu diesem Bausatz weder den genauen Packungsinhalt noch die Teilezahl. Rechnen Sie mit mehr Geduld, Säubern und trockenem Anpassen als bei einer großen Marke.

Das Vorbild

Die Aero C-104 war ein zweisitziger Schuldoppeldecker — die tschechoslowakische Fortsetzung der deutschen Bücker Bü 131 Jungmann, deren Fertigung während der Besatzung die deutsche Verwaltung im Prager Aero-Werk aufnahm. Nach dem Krieg lief die Produktion weiter: auf die Serie C-4 folgte die Variante C-104 mit dem tschechoslowakischen Motor Walter Minor 4-III mit 105 PS (77 kW). Bis 1949 entstanden 260 Stück. Sie dienten der fliegerischen Grundschulung, statteten die Militärluftfahrtakademie aus und gingen ab 1947 in den Zivilbetrieb über. In den fünfziger Jahren musterte die Armee sie aus, die Maschinen flogen in Aeroklubs aus — die letzten standen noch im Jahr 1964 im Einsatz. Für eine ganze Generation tschechoslowakischer Piloten war sie das erste Flugzeug, mit dem sie abhoben.

Tipps zu Bau und Bemalung

Die Hauptaufgabe ist das Rigging — die Verspannungsdrähte zwischen Tragflächen und Streben: spannen Sie sie aus gezogenem Gussast, dünner Angelschnur oder elastischem Faden und kleben erst nach dem Bemalen mit Sekundenkleber. Der symmetrische Sitz der oberen Tragfläche und der Streben ist der zweite Schlüsselpunkt: bauen Sie sich eine einfache Lehre aus Karton, damit die Tragfläche gerade und im richtigen Winkel sitzt, und lassen den Kleber darin trocknen. Rumpf und Tragflächen waren stoffbespannt — das feine Durchzeichnen der Rippen dezent andeuten, Bespannung ist kein Wellblech. Der Propeller war aus Holz: heller Untergrund, geschichtete Struktur aus Ölfarben oder Lasur. Das Cockpit ist offen, also ist der Innenraum zu sehen — er lohnt sorgfältige Arbeit. Vor dem Bemalen Primer, auf Kunststoff dünnflüssiger Kleber, auf Kleinteile Sekundenkleber.

Für wen das Modell gedacht ist

  • Für Interessenten an tschechoslowakischer Luftfahrtgeschichte und selten abgedeckten Themen.
  • Für Modellbauer, denen Doppeldecker und Rigging Freude machen — das Modell ist klein, doch die Arbeit mit Drähten und Streben eine vollwertige Herausforderung.
  • Für Sammler des Maßstabs 1:72 und von Schulflugzeugen, die etwas für die Vitrine wollen, das nicht jeder hat.
  • Nichts für den kompletten Anfänger — bei einem älteren Bausatz einer kleinen Marke ist mehr Handarbeit zu erwarten.

Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.

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Beratung

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Häufig gestellte Fragen

Ein zweisitziger Schuldoppeldecker — die tschechoslowakische Fortsetzung der deutschen Bücker Bü 131 Jungmann, die während der Besatzung im Prager Aero-Werk gebaut wurde. Nach dem Krieg bekam sie den tschechoslowakischen Motor Walter Minor 4-III mit 105 PS, und bis 1949 entstanden 260 Stück. Auf ihr wurden tschechoslowakische Piloten geschult; die letzten Maschinen flogen 1964 noch in Aeroklubs.

Eher nicht. Es ist ein älterer Bausatz einer kleinen Marke und dazu ein Doppeldecker — Rigging (Verspannungsdrähte) und der symmetrische Sitz der oberen Tragfläche sind Arbeiten, die Ruhe und Erfahrung verlangen. Wenn Sie Ihr erstes Modell bauen, beginnen Sie lieber mit einem einfachen Eindecker eines großen Herstellers.

Der Hersteller veröffentlicht zu diesem Bausatz weder den genauen Packungsinhalt noch die Teilezahl oder konkrete Markierungsvarianten. Den genauen Inhalt erfahren Sie erst nach dem Öffnen der Schachtel.

Das Rigging — das Spannen der Verspannungsdrähte zwischen Tragflächen und Streben. Es kommt erst nach dem Bemalen, meist aus gezogenem Gussast, dünner Angelschnur oder elastischem Faden, und wird mit Sekundenkleber geklebt. Die zweite Aufgabe ist es, die obere Tragfläche gerade und symmetrisch zu setzen; eine einfache selbstgebaute Lehre hilft.

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