1:24 15 inch Mugen CF-48 with aero cover

Eine glatte Scheibe statt Speichen

Ein aerodynamischer Deckel am Rad sieht wie eine Zierde aus, in Wirklichkeit ist er ein Werkzeug. Sich drehende Speichen verwirbeln die Luft und erzeugen einen Wirbel, der bremst; sobald über sie eine gerade Scheibe gezogen wird, beruhigt sich die Strömung entlang der Flanke des Fahrzeugs und der Widerstand sinkt. Rundstreckenfahrzeuge, Rekordwagen auf Salzflächen und Langstreckenmaschinen auf langen Geraden griffen deshalb seit jeher zu Deckeln. Dieser Satz bietet die Felge aus dem Angebot der japanischen Firma Mugen genau in einer solchen Ausführung, in der Größe mit fünfzehn Zoll und ohne Bereifung.

Für den Erbauer bedeutet das ein ganz anderes Verhalten des Lichts. Eine ausgearbeitete Stirnseite mit Speichen lebt vom Schatten, eine glatte Fläche wirkt dagegen wie ein Spiegel und fängt die Spiegelung des ganzen Raums ein, genau wie eine Frontscheibe oder die gewölbte Linse eines Scheinwerfers. Das Modell bekommt damit eine weitere glänzende Fläche, die Sie bei der Wahl des Farbtons berücksichtigen müssen, damit sich das Rad nicht in den auffälligsten Punkt des ganzen Fahrzeugs verwandelt.

Gut funktioniert eine feine Abstufung. Ein Deckel in einem etwas dunkleren und weniger glänzenden Ton als die Karosserie bleibt lesbar, übertönt sie aber nicht; den Übergang zu der Seite, an der der Kranz der Felge hervorschaut, können Sie mit einer dünnen Linie in dunklem Ton andeuten. Die Oberfläche muss vollkommen glatt sein, denn das kleinste Staubkorn zeigt sich auf einer geraden Fläche unerbittlich, weit stärker als in einer gegliederten Zeichnung. Es lohnt sich deshalb, das lackierte Teil bis zum vollständigen Trocknen abzudecken und es nicht mit den Fingern zu berühren, ein Abdruck ist auf dem Spiegel noch nach Wochen zu sehen. Geduld zahlt sich hier doppelt aus, denn eine glatte Scheibe ohne sichtbaren Übergang zu überlackieren ist meist schwierig.