1:24 Fiat 500F Rear Window Louvers (Tamiya)

Jalousie über dem Motor

Der kleine Fiat trug den Zweizylinder im Heck und kühlte ihn mit Luft, die durch ein Gitter unter der Heckscheibe angesaugt wurde. Besitzer und Rennwerkstätten ergänzten deshalb über dem Motordeckel gerippte Blenden – zum Teil wegen der Strömung, zum Teil deshalb, weil das Auto mit ihnen schärfer aussah. Am bekanntesten sind die Umbauten aus der Werkstatt Abarth, bei denen der Deckel sogar halb offen und mit einer Strebe abgestützt blieb, damit der Motor besser atmet.

Dieses Element bringt das Zubehör für den Bau im Maßstab 1:24 mit. Es geht um dünne waagerechte Lamellen, die am wirklichen Auto die Dicke eines Blechs haben; sie so aus einer Form zu spritzen, dass sie scharf und untereinander durchsichtig bleiben, ist praktisch nicht möglich.

Anbringen

Das Stück ist für den japanischen Bausatz Tamiya vorbereitet. Es liegt auf der Fläche hinter der Heckscheibe auf, die man sich vorher mit Schleifpapier ausgleichen sollte, damit die Blende nicht nur auf den Kanten ruht. Lackieren Sie sie getrennt von der Karosserie – zwischen den Lamellen hält sich sonst Farbe und die feine Zeichnung läuft zu.

Wie es sich ins Ganze fügt

Für sich allein ist es eine Kleinigkeit und stellt das Modell nicht um. In Verbindung mit weiteren Änderungen am Heck, also mit Auspuff, Rädern und Beklebung, rückt sie den Fiat aber vom Serienstadtwagen zu der schärferen Gestalt, die die auf italienischen Rennstrecken eingesetzten Stücke der sechziger Jahre hatten. Wer ein gewöhnliches Serienstück baut, greift eher als zu einem zeittypischen Zubehörteil danach, denn auch so wurde der 500 damals gewöhnlich umgebaut. Das Zubehör lässt sich auch mit Serienlack und verchromten Stoßstangen verbinden, ohne dass das Ergebnis unstimmig wirkt; es entscheidet eher die Gesamtwirkung des Modells als das einzelne Stück.