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Ein Umbau auf das zweitürige Coupé des Honda Civic der Generation EG, die Spitze der ganzen Gruppe von Teilen, die der Hersteller zu diesem Fahrzeug führt.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die fünfte Generation des Civic wurde ab 1991 gebaut und wurde für ihr geringes Gewicht wie für ihre hochdrehenden Motoren bekannt. Das zweitürige Coupé ergänzte im Angebot das Schrägheck und unterschied sich von den übrigen Karosserien durch ein längeres Heck mit eigenem Kofferraum und eine flachere Dachlinie. In der Straßenkultur der neunziger Jahre wurde gerade aus dieser Generation eines der am häufigsten umgebauten Fahrzeuge überhaupt.
Um diese Generation herum hat der Hersteller eine geschlossene Gruppe von Artikeln aufgebaut, nach Umfang geordnet. Oben steht der Umbau der ganzen Karosserie, zu dem auch dieser Artikel gehört, darunter der Umbau in der Straßen- und Filmgestalt und noch tiefer Einzelheiten für diejenigen, die die Form des Fahrzeugs nicht ändern wollen: Türverkleidungen und Instrumentenbretter in den Ausführungen für Links- wie für Rechtslenkung. Die kleinen Teile lösen jeweils eine einzige Baugruppe, der Karosserieumbau dagegen die Gestalt des ganzen Fahrzeugs.
Für den Käufer folgt daraus ein praktischer Schluss: Wenn Sie nur den Innenraum genauer machen wollen, greifen Sie zu den Teilartikeln. Dieser Artikel hat dort Sinn, wo Sie die Form des Fahrzeugs selbst ändern wollen.
Der Übergang zwischen der Resinschale und dem Fahrgestell aus Kunststoff ist meist die schwierigste Stelle. Probieren Sie die Verbindung trocken an und gleichen Sie die fehlenden Zehntel mit einer dünnen Kunststoffplatte aus, nicht mit einer Spachtelschicht, die nach dem Trocknen einfällt. Die Kanten um die Radläufe herum dünnen Sie von der Rückseite aus, damit das Blech dünn wirkt. Die Verglasung bereiten Sie sich nach einer von der fertigen Öffnung abgenommenen Schablone vor, denn die Form der Fenster des Coupés unterscheidet sich von der Spenderkarosserie. Und bevor Sie an den Lack gehen, lassen Sie die Schale nach dem Schleifen einige Tage ruhen; Resin arbeitet leicht, und eine Verformung zeigt sich dann früher, als sie die Farbe zudeckt.
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