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Ein Satz für die ausführlichere Gestaltung des Innenraums des Coupés Nissan Silvia der Generation S14 in der japanischen Ausführung mit dem Lenkrad rechts.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Zu Hause in Japan hieß dieses Fahrzeug nie 240SX. Es trug die Bezeichnung Silvia und wurde in Ausstattungsstufen angeboten, an die sich Liebhaber bis heute erinnern – die schwächere Ausführung mit Saugmotor und die schärfere Version mit dem aufgeladenen Vierzylinder SR20DET mit einer Leistung um 220 PS. Gerade sie wurde zu einem der Grundsteine der Driftszene der neunziger Jahre.
Das Kürzel RHD hinter dem Namen bedeutet Rechtslenkung, also die Anordnung, die alle für den japanischen Markt bestimmten Fahrzeuge hatten. Es geht nicht nur um das verlegte Lenkrad: Die Form des Instrumentenbretts, die Lage der Mittelkonsole und die Lösung des Raums beim Beifahrer unterscheiden sich. Ein Erbauer, der ein treues japanisches Vorbild nach zeitgenössischen Fotografien bauen will, kommt mit der linken Variante nicht aus.
Die Verkleinerung des Fahrzeugs wird am häufigsten durch halb geöffnete Türen oder von oben ohne Dach fotografiert, und dort erkennt man die kantigen Umrisse der Serienspritzteile. Resingüsse halten schärfere Kanten und eine feinere Gliederung der Flächen, das Modell verträgt also den Blick aus der Nähe wie ein Makroobjektiv.
Die Fahrzeuge S14 teilen sich in die ältere und die jüngere Ausführung, die sich vor allem im vorderen Teil voneinander unterscheiden. Das Innere blieb in groben Zügen beiden gemeinsam, der Satz dient also Erbauern beider Gestalten. Wer auf den späteren Typ zielt, ändert gewöhnlich noch die Front, die der Hersteller als eigenständigen Artikel anbietet.
Wählen Sie die Farbtöne eher dunkler und weniger glänzend; japanische Innenräume jener Zeit waren überwiegend schwarz oder grau, farbig waren höchstens die Einsätze der Sitze.
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