1:24 NISSAN CEDRIC 4 door Hardtop (Y30) (High Society Car Version)

1:24 Nissan Cedric 4 door Hardtop (Y30) – High Society Car Version zeigt eine japanische Luxuslimousine ohne feste Mittelsäule.

Maßstab1:24
Hersteller Fujimi
Produkt-EAN8591111025904

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Cedric Y30 als viertüriges Hardtop

Das Modell im Maßstab 1:24 geht von der Generation Y30 aus, die in der ersten Hälfte der achtziger Jahre vorgestellt wurde. Die Ausführung Hardtop erkennen Sie an den Seitenfenstern ohne feste Mittelsäule: Nach dem Herunterlassen der Scheiben entsteht ein durchgehendes verglastes Band, das dem Wagen Leichtigkeit verleiht. Der Zusatz High Society Car im Namen verweist auf eine zeitgenössische japanische Handelskategorie repräsentativer Familienfahrzeuge.

Die Zeit der japanischen Luxuslimousinen

Der Cedric und seine Schwester Gloria zielten auf leitende Angestellte und auf Firmenfuhrparks. Das Angebot reichte von schlichten Versionen für den Taxidienst bis zu reich ausgestatteten Stufen mit weicher Polsterung und digitalen Instrumenten. Die Spitzenmodelle trieben Sechszylinder an, darunter auch aufgeladene Einheiten, die der großen Limousine einen überraschend flotten Auftritt gaben.

Was den Bau voranbringt

Ohne Säule ist die Verglasung das beherrschende Element, es zahlt sich also aus, den Fensterrahmen und ihrer geraden Linie Zeit zu widmen. Die Chromteile kommen besser zur Geltung, wenn Sie sie erst nach dem Polieren des Karosserielacks auftragen. Der Innenraum verdient eine sorgfältigere Ausarbeitung, denn er ist durch die großen Fenster gut zu sehen.

Für welche Modellbauer

  • Liebhaber japanischer Automobilklassiker
  • Erbauer von Fahrzeugen mit ausgeprägtem Chromschmuck
  • Sammlungen, die die achtziger Jahre erfassen
  • Interessenten an einem zeitgenössischen Umbau im Stil der gehobenen Klasse

Der Satz kommt in Gestalt unmontierter Teile ohne Lack, die nötige Ausrüstung besorgt sich der Modellbauer selbst.

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Häufig gestellte Fragen

Ihm fehlt die feste Säule zwischen den Seitenfenstern, nach deren Herunterlassen entsteht also eine durchgehende Öffnung.

Es war eine zeitgenössische japanische Handelsschublade für repräsentative Familienfahrzeuge der gehobenen Klasse.

Eine Verringerung der Bodenfreiheit ist bei diesem Vorbild beliebt, sie bedeutet aber einen eigenen Eingriff an Aufhängung und Rädern.

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