1:24 Recaro Spirit R Sport Seats

Schalen aus einer Abschiedsserie

Das deutsche Recaro erwuchs aus einer Karosseriewerkstatt in Stuttgart und liefert seit den sechziger Jahren Sportsitze an Serienfahrzeuge wie an Rennmannschaften. Seine Erzeugnisse tauchten regelmäßig in Sonderausgaben auf, mit denen sich Automobilhersteller von einem auslaufenden Modell verabschiedeten, und einer der bekanntesten solchen Abschiede kam 2002 aus Hiroshima.

Das letzte Seriencoupé mit Kreiskolbenmotor bekam in die Kabine ein Paar Schalen in satt roter Ausführung, mit hoher Seitenführung und mit Durchlässen für die Gurte im oberen Teil der Lehne. Der Farbton wurde zum Erkennungszeichen der ganzen Version. Am Modell hat er dieselbe Aufgabe: ein einheitlich schwarzer Innenraum wirkt leer, zwei rote Sitze beleben ihn sofort und geben ihm Tiefe.

Empfohlene Bemalung

Rot deckt miserabel, unter es gehört eine helle Grundierung, am besten eine graue oder sandfarbene. Den Deckton tragen Sie in dünnen Schichten auf, bis sich die Fläche angleicht. Die Durchlässe für die Gurte dunkeln Sie von innen ab und die seitlichen Kanten betonen Sie vorsichtig mit trockenem Pinsel unter Beigabe von Weiß.

Die Schalen sind schmal und setzen sich in einer engen Kabine leicht zu weit vom Tunnel entfernt. Probieren Sie sie trocken samt montiertem Armaturenbrett an, sonst geschieht es, dass sich der fertige Innenraum nicht in die Karosserie schieben lässt.

Die Packung enthält die Sitze, nicht die Gurte, das Armaturenbrett oder den Bausatz des Wagens.

Die letzten Handgriffe entscheiden: Ein matter Überlack gleicht die Oberfläche an, während belassener Glanz den Kunststoff verrät. Die Nähte auf der Auflagefläche lassen sich mit einem scharf gespitzten Stift entlang eines Lineals andeuten, nur ganz leicht und in einem einzigen Zug.