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1:24 Toyota Mark II Tourer S

Das Modell Toyota Mark II Tourer S in 1:24 stellt eine der typischsten japanischen Limousinen mit Reihensechszylinder und Hinterradantrieb dar.

Maßstab1:24
Hersteller Fujimi
Produkt-EAN8591111025904

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Toyota Mark II Tourer S, Bausatz in 1:24

Der Satz zeigt den viertürigen Toyota Mark II in der Stufe Tourer S. Im Maßstab 1:24 erhält der fertige Wagen ein Format, in dem die Proportionen der langen Haube und der dünnen Säulen des Aufbaus zur Geltung kommen.

Der Wagen, der die japanische Mittelklasselimousine bestimmte

Der Mark II war daheim lange Jahre der Maßstab für ein bequemes Familienfahrzeug mit Hinterradantrieb und Reihensechszylinder unter der Haube. Die Stufen Tourer standen am sportlicheren Ende des Angebots: Die mit S bezeichnete Version bekam den Motor ohne Aufladung, während der V mit Turbo fuhr. Die Verbindung aus weiter Verbreitung und klassischer Anordnung machte den Mark II später zu einer der Säulen der japanischen Tuningkultur und zu einer häufigen Grundlage für Driftfahrzeuge, was ihm die Beliebtheit unter Modellbauern bis heute erhält.

Worauf beim Zusammenbau zu achten ist

Probieren Sie zuerst trocken aus, wie sich Innenraum und Bodenwanne in die Karosserie setzen lassen, damit Sie später nicht auf ein frisch lackiertes Teil drücken müssen. Die Verglasung der Limousinen dieser Zeit sitzt dicht an der Karosserie, dosieren Sie den Kleber also sparsam und greifen Sie lieber zu einem Sekundengel für Glas, das nicht beschlägt. Die Chromleisten lösen Sie entweder durch Abdecken und Silberlack oder mit einer dünnen Chromfolie, die auf scharfen Kanten besser hält als der Pinsel.

Geeignet für diese Modellbauer

  • Freunde klassischer japanischer Limousinen
  • Erbauer von Drift- und Umbauversionen
  • Sammler, die eine Reihe verwandter Typen aufbauen
  • Modellbauer, die glänzenden Lack auf großer Fläche üben wollen

Der Satz wird unmontiert und unlackiert verkauft, die Mittel zur Fertigstellung beschaffen Sie sich gesondert.

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Häufig gestellte Fragen

Das Vorbild hatte Hinterradantrieb, einen kräftigen Reihensechszylinder und war auf dem Heimatmarkt weit verbreitet, so wurde es zu einer gewöhnlichen Grundlage für Umbauten.

Sie ist keine Bedingung, aber die großen geraden Karosserieflächen sehen nach dem Spritzen deutlich besser aus als nach dem Pinsel. Gute Dienste leistet auch eine Sprühdose.

Ja, die Tieferlegung löst man üblicherweise durch Kürzen der Radaufnahme oder eine Anpassung der Bodenwanne. Es ist aber ein eigener Umbau und keine Funktion des Satzes.

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