1:32 BF 109E-3

Emil, die kantige Kabine und das Jahr 1940

Die Unterausführung E-3 bekam in die Bohrung der Propellerwelle eine Kanone, die sich jedoch als unzuverlässig erwies, weshalb die Bewaffnung in die Flügel wanderte. Der Motor Daimler-Benz DB 601 mit direkter Kraftstoffeinspritzung ermöglichte etwas, was die Merlin mit Vergaser nicht konnten: ein schroffes Drücken in negative Beschleunigung ohne Aussetzen des Laufs. Die Kabine hatte damals noch keinen gerundeten Aufbau, sie bestand aus flachen Scheiben in kräftigen Rahmen und dem vorderen Panzerglas. Gerade diese kantige Form macht den Emil zu einem dankbaren Objekt für das Maskieren. Gegenüber späteren Unterausführungen hat er zudem einen kürzeren Bug und ein kleineres Seitenleitwerk, er lässt sich also auch aus der Ferne unterscheiden.

Sauberkeit des Glases nach dem Abnehmen

Ist die Folie unten, bleibt auf dem durchsichtigen Teil meist ein matter Belag des Klebers. Greifen Sie nicht zu Aceton oder zu hochprozentigem Spiritus, der durchsichtige Kunststoff wird davon weiß und der Schaden ist nicht umkehrbar. Es genügen lauwarmes Wasser mit einem Tropfen Spülmittel und ein weiches Tuch, notfalls ein gewöhnlicher Bleistiftradierer, mit dem sich der Rest sanft abnehmen lässt. Zum Schluss wird das Glas getrocknet und kann vor den weiteren Arbeiten mit einem Stück Papierband abgedeckt werden, damit kein Staub darauf fällt.

• Der Schnitt entspricht der Kabine des Emil aus dem Bausatz von Trumpeter
• Äußere und innere Formen erlauben, den Rahmen von innen farblich abzusetzen
• Flache Scheiben lassen sich leichter maskieren als eine gewölbte Haube
• Die Packung ist rein zum Maskieren, Zeichen und Nassschiebebilder enthält sie nicht

Das Set dient als Zubehör, das Modell des Flugzeugs wird gesondert beschafft.