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Maskierset mit zwei Schablonen der Hoheitszeichen und mit Metallläufen für den Dreidecker Fokker in 1:32. Das feste Schild vor dem Cockpit ließ sich weder schieben noch klappen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Angetrieben wurde der Dreidecker von einem Umlaufmotor, bei dem sich mit dem Propeller der ganze Zylinderblock drehte. Geschmiert wurde er mit Rizinusöl, dessen Dämpfe dem Piloten geradewegs ins Gesicht gingen, und sein Kreiselmoment gab der Maschine eine unsymmetrische Wendigkeit, zu einer Seite deutlich besser als zur anderen. Gerade deshalb kurvten die Piloten dieses Typs bevorzugt in eine Richtung, und die Gegner erkannten das, bevor sie reagieren konnten.
Der Unterschied zwischen Schiebe- und Klapphaube ist für den Modellbauer wesentlich, denn er entscheidet, wie viele Teile maskiert werden und in welcher Bauphase geklebt wird. Bei diesem Flugzeug gibt es jedoch keinen beweglichen durchsichtigen Teil. Vor dem Rand des Pilotenraums stand nur ein kleines festes Schild in einem Metallrähmchen, das entweder dauerhaft eingesetzt oder am Modell weggelassen wird, wie es viele Maschinen auch in Wirklichkeit hatten. Der Umschlag trägt deshalb zwei Schablonen für die Hoheitszeichen.
Die Stoffbespannung des Dreideckers hat eine ausgeprägte Rippenstruktur, über der die Folie leicht einen Kanal bildet. Es hilft, die Schablone vor dem Auftrag mit einem gerundeten Zahnstocher entlang jeder Rippe nachzuziehen und die Farbe senkrecht von oben aufzutragen, nicht schräg. Lassen Sie die Metallröhrchen im Beutel, bis das Modell sonst fertig ist; ihr Setzen ist der letzte Handgriff des ganzen Baus.
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