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Hansa-Brandenburg C.1, Serie 169 im Maßstab 1:32 vom Hersteller Lukgraph — ein vollständig im 3D-Druck gefertigter Resin-Bausatz des österreichisch-ungarischen Aufklärungsdoppeldeckers des Ersten Weltkriegs für erfahrene Modellbauer. Diese Schachtel zeigt die Serie 169 mit dem Motor Mercedes D.IVa in der Grundedition.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Modell des österreichisch-ungarischen Aufklärungs- und Beobachtungsdoppeldeckers des Ersten Weltkriegs im Maßstab 1:32 vom polnischen Hersteller Lukgraph. Es ist kein Spritzguss — es ist ein vollständig im 3D-Druck gefertigter Resin-Bausatz. Die Schachtel zeigt die Serie 169 mit dem Motor Mercedes D.IVa; der Hersteller nennt dazu zwei Farbschemata. Die Flügel haben innen zwei Kanäle für Verstärkungsstäbe (2 × 1,6 mm), Streben und Fahrwerk sind für Draht durchgängig — die Konstruktion ist dadurch deutlich steifer.
Achtung — es gibt drei ähnliche Schachteln desselben Flugzeugs, und sie unterscheiden sich grundlegend. Diese ist die Serie 169 in der Grundedition. Die Version Serie 169 PREMIUM ist dasselbe Flugzeug mit demselben Motor, enthält aber zusätzlich durchsichtige Decals mit Holz- und Stoffeffekt und Spannschlösser. Die dritte Schachtel ist die Serie 129/229 — das ist keine Grundversion dieser hier, sondern eine andere Fertigungsserie des Flugzeugs mit dem Motor Hiero 6. Wählen Sie nach Serie und Motor, dann nach der Edition.
Die Hansa-Brandenburg C.1 war ein zweisitziger Aufklärungs-, Beobachtungs- und leichter Bombendoppeldecker der österreichisch-ungarischen Luftstreitkräfte, also ein Flugzeug der Donaumonarchie. Sie entstand im Konstruktionsbüro von Ernst Heinkel, gehörte zu den verbreitetsten Maschinen der k. u. k. Luftfahrtruppen und wurde in Lizenz in vielen Serien gebaut, die sich vor allem im Motor unterschieden. Genau deshalb lohnt es sich, das Modell nach der konkreten Serie zu wählen. Die tschechische Spur ist stark: Nach 1918 übernahmen diese Maschinen die tschechoslowakischen Luftstreitkräfte, und die Prager Aero leitete daraus die eigenen Flugzeuge A.14 und A.15 mit in Prag gebauten Hiero-Motoren ab — sie flogen auch bei der CSA auf Postlinien.
Im 3D-Druck gefertigte Teile kleben Sie nicht mit Polystyrolkleber — er hält nicht. Verwenden Sie Sekundenkleber (Cyanacrylat), an belasteten Stellen Epoxid. Waschen Sie die Teile vor dem Bemalen mit Wasser und Spülmittel, trennen Sie die Druckstützen ab und schleifen nass — Resinstaub ist gesundheitsschädlich, atmen Sie ihn nicht ein, tragen Sie eine Atemmaske und lüften Sie. Ohne Primer hält die Farbe schlecht. Der anspruchsvollste und zugleich wichtigste Teil des Baus ist die Verspannung (Rigging) — die Drähte zwischen Flügeln, Streben und Rumpf. Offen gesagt: Es ist viel Arbeit und verlangt Geduld; ohne Verspannung wirkt ein Doppeldecker aber unfertig. Die Konstruktion ist darauf vorbereitet: Kanäle in den Flügeln sowie durchgängige Streben und Fahrwerk erlauben das Durchziehen des Drahtes, nur müssen die Öffnungen gelegentlich mit einem Bohrer gereinigt werden.
Das Modell wird unmontiert und unlackiert als Resin-Bausatz geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.
Unsere Berater und Sortimentskenntnisse sind bereit, Ihre Fragen zu beantworten (Mo–Fr, 8–18 Uhr).
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