Bausatz des polnischen fortgeschrittenen Schuldoppeldeckers PWS-26 im Maßstab 1:32. Sternmotor an der Spitze, Spannweite des fertigen Modells rund 28 Zentimeter.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die PWS-26 war ein fortgeschrittenes Schulflugzeug in Doppeldeckerform, das in der zweiten Hälfte der dreißiger Jahre die polnische Fabrik PWS baute. Sie knüpfte an den älteren Typ PWS-16 an und bekam ihm gegenüber ein festeres Gerippe und einen stärkeren Antrieb, den in Lizenz gebauten Sternmotor Wright Whirlwind mit einer Leistung von rund zweihundertzwanzig PS. Es entstanden über dreihundert Stück, und sie wurden zur letzten Stufe der Vorbereitung, bevor der Schüler in ein Kampfflugzeug umstieg.
Auf diesen Maschinen wurden Kunstflug, das Schießen auf Schleppziele und Nachtflüge geübt. Die Maschine vertrug Überlastungen, war wendig und dabei berechenbar, sodass sich auf ihr sicher lernen ließ, was auf einem Frontmuster das Leben gekostet hätte. Ein erhaltenes Exemplar ist bis heute in einer Museumssammlung in Krakau zu sehen.
Das wirkliche Flugzeug maß in der Spannweite neun Meter, das fertige Modell nimmt also etwa achtundzwanzig Zentimeter ein. Der Sternmotor an der Spitze des Rumpfes und die beiden offenen Cockpits hintereinander ergeben eine Silhouette, die sich von westeuropäischen Doppeldeckern auf den ersten Blick unterscheidet. Die Farbschemata polnischer Vorkriegsflugzeuge hielten sich an gedämpfte Töne und wurden vom rot-weißen Schachbrett auf Flügeln und Rumpf ergänzt.
Die polnischen Fliegerkräfte hatten in den dreißiger Jahren ein durchdachtes System der Pilotenausbildung, und dieser Typ stand darin an der Spitze. Wer ihn beherrschte, ging geradewegs zu einem Kampfverband. Gerade deshalb wurden so viele Maschinen gebaut, und gerade deshalb blieb ein großer Teil von ihnen bis zum Kriegsausbruch im Betrieb.
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