1:35 GFF Eagle IV EKT Road wheels

Die Bereifung des geschützten Fahrzeugs Eagle IV der Klasse GFF

Der Eagle IV entstand in der Schweizer Konstruktionsschule und baut auf einem bewährten Geländefahrgestell mit Allradantrieb auf. Die deutsche Armee führte ihn in der Klasse der geschützten Führungs- und Funktionsfahrzeuge ein, wo er der Beförderung von Stäben, Fernmeldern und Fachleuten in Räumen mit Minengefahr dient. Die Konfiguration mit der Abkürzung EKT gehört zu derselben Familie und unterscheidet sich in der inneren Ausstattung und im Aufbau.

Praktische Hinweise zum Bau

Das Fahrgestell mit den großen Geländerädern fällt bei dieser Maschine auf, und die Kunststoffteile aus dem Bausatz sind daran meist die schwächste Stelle. Teile aus Resin haben ein scharf ausgeführtes Profil, eine lesbare Zeichnung an der Flanke und eine genau geformte Scheibe. Damit entfällt das mühsame Schleifen der Naht über der Lauffläche, eine Arbeit, die üblicherweise genau das beschädigt, was am meisten zu sehen sein soll.

Das Vorgehen ist einfach: den Anguss abtrennen, die Fläche auf Schleifpapier auf einer ebenen Platte ausgleichen, das Teil waschen und vollständig trocknen lassen. Erst danach die Grundierung auftragen. Resin wird mit Sekundenkleber geklebt, und die Verbindung ist fester, wenn beide Flächen angeraut sind.

Für die Bemalung wählen Sie einen dunkelgrauen Ton mit einem Stich ins Braune. Wirkliche Reifen sind rasch verstaubt, ein leichter Hauch eines helleren Pigments an den Flanken wirkt also getreuer als eine saubere, vollkommen gleichmäßige Bemalung. Die Felgen lohnt es sich im Farbton des Fahrzeuganstrichs abzusetzen.

Ein Fahrzeug dieses Typs hat eine verhältnismäßig hoch angesetzte Wanne, und die Bodenfreiheit gehört zu seinen Erkennungsmerkmalen. Prüfen Sie beim Bau deshalb, wie die Ersatzräder das Modell in der Höhe setzen, und ändern Sie gegebenenfalls die Aufnahme der Achsen; ein Unterschied von einigen Zehntelmillimetern ist in diesem Maßstab gut zu merken.