1:35 Lancia 3Ro rear road wheels flat tires (type 1)

Zwillingsbereifung dort, wo die Last am größten ist

Die angetriebene Hinterachse eines schweren Lastwagens trägt einen wesentlichen Teil des Ladungsgewichts, und deshalb setzten die italienischen Konstrukteure dort doppelte Decken ein. Der Satz ist für eine solche Anordnung als Ganzes gegossen, und der Gummi ist in dem Augenblick wiedergegeben, in dem kein Druck in ihm ist. Die Seitenwand öffnet sich, die Felge sinkt näher an die Fahrbahn, und das ganze Modell setzt sich dadurch optisch nach unten.

Die Maschine hinter diesem Teil

Der Wagen mit der Bezeichnung Tre Ro fuhr Nachschub durch die libysche Wüste, diente nach 1943 weiter unter deutschem Kommando und kehrte nach dem Krieg zur zivilen Arbeit auf italienischen Straßen zurück. Es war eine kantige Maschine mit hölzerner Pritsche und einem Segeltuchverdeck über dem Fahrerhaus, deren Umriss sich ein Modellbauer nach dem ersten Blick auf eine Fotografie aus dem Feldzug merkt.

Was die Nummer der Variante bedeutet

Die Bezeichnung verweist auf die Ausführung des Profils. Die Eins entspricht einem zeitgenössischen Muster, die Zwei einem anderen, wobei im Feld die Reifen nach dem gewechselt wurden, was verfügbar war, eine Kombination beider an einem Wagen ist also kein Fehlgriff. Bei der Montage schneiden Sie das Teil vom Angussblock ab, begradigen die Auflagefläche auf Schleifpapier und setzen das Rad auf den ursprünglichen Zapfen. Es lohnt sich, alle vier Räder erst auf einer ebenen Platte fertig zu kleben, damit das Modell nicht schief steht.

Anmerkung zur ganzen Kolonne

Wenn Sie mehrere Wagen nebeneinander zusammenstellen, lohnt es sich, die Ausführungen abzuwechseln. Ein einheitliches Profil an jeder Maschine wirkt künstlich, und der Betrachter spürt das, bevor er begreift, warum. Zeitgenössische Aufnahmen zeigen das Gegenteil: Die Decken wurden Stück für Stück ergänzt, und ein einzelner Wagen fuhr gewöhnlich auf mehreren verschiedenen Mustern zugleich.