1:35 Pkw. K1 Kubelwagen Type 82 - 823 Common Off-Road (Continental) w/ Wheel Caps (for Meng Kits)

1:35 Pkw. K1 Kubelwagen Type 82 - 823 Common Off-Road (Continental) w/ Wheel Caps (for Meng Kits)

1:35 Pkw. K1 Kubelwagen Type 82 - 823 Common Off-Road (Continental) w/ Wheel Caps (for Meng Kits)

Räder für den leichten Geländewagen Kübelwagen Typ 82 im Maßstab 1:35, mit Radkappen der Nabe und mit der häufiger anzutreffenden Geländezeichnung von Continental. Auf die Bausätze von Meng abgestimmt.

Produktcode: QWX-91
Produkt-EAN: 5591111248648
Hersteller: Quickwheel

Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.

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10.55 € ohne MwSt.
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Eine Blechwanne mit dem Motor im Heck

Der Kübelwagen entstand aus dem Volkswagen, mit dessen Bequemlichkeit hatte er jedoch wenig gemein. Das Konstruktionsbüro von Ferdinand Porsche setzte auf einen Zentralrohrrahmen eine erleichterte Blechkarosserie ohne Türfüllungen und ließ im Heck den luftgekühlten Vierzylinder. Das geringe Gewicht, die Vorgelege in den Hinterradnaben und ein Selbstsperrdifferential hielten ihn im Gelände dort über Wasser, wo schwerere Wagen stecken blieben. Bis Kriegsende liefen über fünfzigtausend Stück von den Bändern, und er wurde zum Bild der deutschen motorisierten Infanterie.

Radkappe und Lauffläche

Vorder- wie Hinterräder trugen eine gepresste Stahlscheibe, auf die eine flache Radkappe gesetzt wurde. Unter Feldbedingungen ging sie verloren, und deshalb begegnen sich auf Aufnahmen Wagen mit und ohne sie. Dieser Satz ist in der Ausführung mit Radkappen und mit dem Geländeprofil, das in der zeitgenössischen Bilddokumentation am häufigsten erscheint; gepresst hat es das Gummiwerk Continental in Hannover.

Was drin ist

  • Bestückung der Räder für einen Wagen im Maßstab 1:35.
  • Naben mit Radkappen ergänzt.
  • Geländezeichnung der Lauffläche in der häufiger anzutreffenden Gestalt.
  • Auf die Bausätze des Kübelwagens der Marke Meng abgestimmt.

Bevor die Farbe kommt

Die Radkappe verdient besondere Sorgfalt: Sie ist eine glatte Fläche, auf der jeder Kratzer vom Schleifpapier zu sehen ist. Es lohnt sich, sie erst mit feinstem Schleifmittel zu säubern und die polierte Fläche vor dem Spritzen zu entfetten. Der Rest des Vorgehens ist gewöhnlich, nur setzen Sie die Räder nicht in Eile an den Wagen, solange der Gummi nicht seinen endgültigen Ton hat.

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Häufig gestellte Fragen

Nein. Auf Frontaufnahmen gingen sie oft verloren, beide Gestalten sind also belegt. Es entscheidet die Fotografie der Maschine, die Sie bauen.

Die Lagerung entspricht den Bausätzen des Kübelwagens der Marke Meng. Bei einem Erzeugnis einer anderen Firma ist der Durchmesser des Zapfens zu prüfen.

Beim Vorbild hatten alle Räder dieselbe Scheibe und dasselbe Reifenmaß, sie unterscheiden sich nur in dem, was dahinter liegt. Der Satz löst sie deshalb einheitlich.

Sie mit feinstem Schleifmittel nachpolieren und mit einer dünnen Schicht Grundierung überziehen. Eine matte Spur scheint sonst auch unter der Deckfarbe durch.

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