1:35 VAB 6x6 Transport de Troupes Road wheels (Michelin XML)

Die sechsrädrige Variante des VAB und ihre Bereifung

Neben der verbreiteten vierrädrigen Ausführung entstand auch eine längere sechsrädrige Version desselben Transportfahrzeugs. Sie bot eine höhere Nutzlast und eine längere Wanne, eignete sich also für besondere Aufbauten und für Kunden, die mehr Material befördern wollten. Zum Einsatz kam sie vor allem bei Exportarmeen des Nahen Ostens und des Mittelmeerraums, wo von ihr eine große Reichweite auf staubigen Straßen verlangt wurde.

Warum sich der Tausch der Räder lohnt

Die Reifen gehören zu den Teilen, an denen der Unterschied zwischen Bausatz und Zubehör zuerst auffällt. Spritzgegossener Kunststoff hat meist ein von der Form weichgezeichnetes Profil, und über die Mitte der Lauffläche läuft eine Formtrennebene, die sich nur durch mühsames Schleifen entfernen lässt. Ein Teil aus Resin hat dieses Problem nicht: das Muster ist über den ganzen Umfang scharf, die Scheibe zeigt Schrauben und Ventil, und die Oberfläche des Reifens hat eine matte Struktur nahe an echtem Gummi.

Das Muster Michelin XML ist für den Betrieb im Gelände wie auf befestigten Wegen bestimmt. Man erkennt es an breiten Blöcken, getrennt durch tiefe Rillen, die sich während der Fahrt selbst vom Schlamm befreien. Ein sechsrädriges Fahrgestell verlangt eine solche Bereifung besonders oft, denn die hinteren Achsen bewegen sich in der Spur der vorderen und nehmen mehr Schmutz auf.

Die Montage ist geradlinig. Die Angüsse werden mit einer Säge oder einer Trennscheibe abgetrennt, die Fläche gleicht man am besten auf einer Glasplatte mit Schleifpapier aus, und das Teil wäscht man in warmem Wasser mit Spülmittel. Die Verbindung hält Sekundenkleber. Den Gummiton führen Sie ins Graue, nicht ins Schwarze – ein schwarzer Reifen geht am Modell optisch unter.