Ersatzräder mit durchgetretener Aufstandsfläche für den VW Schwimmwagen 1:35 geben dem Amphibienfahrzeug das Gewicht, das perfekt runden Scheiben aus der Schachtel fehlt. Die erste von vier Formen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der schwimmende VW erhält mit diesem Satz Laufräder, deren Aufstandsfläche vom Gewicht der Maschine durchgetreten ist. Das Gummi ist an der Auflagestelle abgeflacht und die Flanke wölbt sich aus, wie es bei einem stehenden Fahrzeug mit Besatzung und Ladung aussieht. Der Hersteller führt vier Formen, und diese trägt die Eins; die Größe entspricht Bauten in 1:35.
Der Typ 166 entstand durch Verkürzen des Fahrgestells des Geländewagens Typ 82 und den Einbau einer geschweißten wasserdichten Wanne anstelle der üblichen Karosserie. Hinten wurde von Hand eine dreiflügelige Schiffsschraube herabgeklappt, angetrieben von einer verlängerten Kurbelwelle; im Wasser hielten die Vorderräder die Richtung, und auf engem Raum half ein Paddel. Der Antrieb aller vier Räder ließ sich nur im ersten, dem Geländegang zuschalten. Auf der Wasserfläche schob sich die Maschine etwa mit Schrittgeschwindigkeit voran, dafür sicher, und die vierköpfige Besatzung konnte einen Fluss ohne Brücke und ohne Hilfe der Pioniere überqueren. Mit einer Fertigung von rund vierzehntausend Stück bleibt er das am weitesten verbreitete Amphibienautomobil, das je entstand.
Perfekt runde Scheiben aus dem Bausatz erwecken den Eindruck, das Fahrzeug berühre die Unterlage kaum. Durchgetretenes Gummi kehrt das um, das Modell stützt sich auf den Boden und gewinnt Gewicht. Achten Sie beim Aufsetzen darauf, dass die abgeflachte Fläche senkrecht nach unten zeigt, sonst sieht das Rad zur Seite verdreht aus. Steht der Wagen im flachen Wasser, lohnt es sich, den unteren Teil der Decke abzudunkeln und einen Sandbelag zu ergänzen.
Das Modell des Fahrzeugs selbst und Farben gehören nicht dazu.
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