British F1 Chassis Green

Number Five British F1 Chassis Green – Grün der Rahmen britischer Formelwagen

Der Farbton ist nicht für die Außenflächen bestimmt, sondern für das, was darunter liegt. Britische Formelrennställe strichen Rahmen, Konsolen und tragende Teile in einem Ton, der sich von der lackierten Karosserie deutlich unterschied, und genau diese Lage des Grüns vertritt der Farbton.

Woher der Farbton stammt

Grün ist seit den Tagen des Gordon-Bennett-Pokals die britische Nationalfarbe im Rennsport und hält sich über Bentley, Vanwall, Lotus und BRM. An den Fahrzeugen war es aber nie ein einziger Ton. Die Karosserie bekam ein Grün, das von der Tribüne aus zu sehen sein sollte, während die Schweißkonstruktion des Rahmens, die Achsaufnahmen und die Spanten einen ruhigeren, unauffälligeren Ton trugen, weil sie unter der Verkleidung keine Aufmerksamkeit auf sich ziehen sollten. Der Modellbauer erkennt das sofort, wenn er die Haube vom fertigen Modell nimmt: ein einheitliches Grün über den ganzen Wagen wirkt wie Spielzeug, zwei verschiedene Töne wie eine Maschine. Am besten sieht man den Unterschied bei Vitrinenbausätzen, die mit abnehmbarer Verkleidung geliefert werden.

Wo sich der Farbton einsetzen lässt

• Rahmen, Spanten und Konsolen offener Formelwagen in 1:20 und 1:12
• tragende Teile britischer Rennstallwagen bei Modellen mit offenem Motor
• Fahrgestelldetails, bei denen das Grün zurückgenommen bleiben soll
• ergänzender Ton neben dem satteren Grün der Karosserie

Für wen geeignet

Für Erbauer von Formel- und Sportwagen, die ihre Modelle mit offener Technik bauen und sich auch um das kümmern, was erst nach dem Abnehmen eines Teils zu sehen ist. Er passt auch zu Detailsets, mit denen Maschinenraum und Radaufhängung ergänzt werden. Vanwall und BRM schweißten ihre Rahmen aus Rohr und Blech in eigenen Werkstätten, der Ton des Anstrichs blieb also Sache des jeweiligen Rennstalls.