1:48 A6M3/5 model 22/52 undercarriage bays mask

Masken der Fahrwerksschächte A6M3 Modell 22 und A6M5 Modell 52 in 1:48

Ein Set vorgeschnittener Masken für das Innere der Fahrwerksschächte. Es ist keine Maske für die Verglasung: Sie verschließt die Öffnungen in der Flügelunterseite, nachdem der Schacht fertig ist, damit der Decklack der Zelle ihn nicht zusetzt.

Warum die Schächte maskiert werden

Das Innere des Schachts hat bei den meisten Flugzeugen einen anderen Farbton als die Außenfläche und gehört zu den ersten Dingen, die gesprüht werden. Bekommt die Zelle dann ihren Tarnanstrich, fliegt der Nebel in den offenen Schacht und verwischt die Grenze. Eine vorgeschnittene Maske verschließt die Öffnung genau entlang der Kante, sodass der Übergang sauber bleibt und der Schacht seinen Farbton behält.

Die Reihenfolge, in der gearbeitet wird

Sprühen und altern Sie zuerst das Innere der Schächte. Lassen Sie die Farbe gründlich aushärten, ein frischer Anstrich wird von der Maske abgerissen. Legen Sie die Maske dann in die Öffnung und drücken Sie sie am Umfang an; in der Tiefe des Teils hilft ein stumpfer Zahnstocher, mit dem Finger kommen Sie nicht hin. Erst danach sprühen Sie die Zelle. Nehmen Sie die Maske ab, bevor Sie mit dem Glanzlack unter den Nassschiebebildern beginnen, damit um sie herum keine Stufe entsteht.

Das Vorbild

Modell 22 und Modell 52 sind zwei der späteren Varianten des Trägerjägers Mitsubishi A6M. Bei japanischen Marineflugzeugen waren die Innenräume einschließlich der Fahrwerksschächte mit einem abweichenden Korrosionsschutzanstrich versehen, deshalb ist die Grenze zwischen Schacht und Außenlack am Modell gut zu sehen und es lohnt sich, sie scharf auszuführen.

Für wen das Set gedacht ist

• Bauvorhaben mit ausgefahrenem Fahrwerk, bei denen man in den Schacht sieht
• Modellbauer, die nicht mit Watte und Klebeband improvisieren wollen
• das Bemalen mit der Airbrush, bei dem der Nebel in jede Öffnung fliegt
• ein schnelleres Vorgehen ohne anschließende Retusche mit dem Pinsel