BAe Sea Harrier FRS.1 ist ein Satz Nassschiebebilder von Kits-World im Maßstab 1:48 für das britische trägergestützte Flugzeug mit Senkrechtstart.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Es handelt sich um einen Decalsatz im Maßstab 1:48, nicht um einen Bausatz. Er ist für die Version FRS.1 bestimmt, also die ursprüngliche trägergestützte Ausführung der Sea Harrier. Damit er sich nutzen lässt, brauchen Sie ein entsprechendes Modell der Sea Harrier FRS.1 im selben Maßstab; weder dieses noch Farben sind in der Packung.
Die Sea Harrier FRS.1 war ein britisches einsitziges trägergestütztes Flugzeug mit Senkrecht- und Kurzstart, von der landgestützten Reihe Harrier abgeleitet. Ihre grundlegende Eigenschaft war der schwenkbare Schub des Triebwerks, der den Betrieb von kurzen Decks mit einer Sprungschanze am Bug erlaubte. Die Bezeichnung FRS fasste die drei Rollen zusammen, für die die Maschine bestimmt war: Jagd, Aufklärung und Angriff. In der Praxis zeichnete sie sich durch kleine Abmessungen, die ausgeprägt vorgezogene Form der Kanzelhaube und eine verhältnismäßig karge Marinefarbgebung in zwei Grautönen aus.
Die häufigste Ursache eines zerstörten Decals ist paradoxerweise zu langes Wässern. Es genügt, das Decal für einige Sekunden in lauwarmes Wasser zu tauchen und es dann außerhalb des Wassers auf einem Papiertuch ruhen zu lassen, die Feuchtigkeit dringt auch so zum Klebstoff, und der Film löst sich von selbst. Lassen Sie den Bogen lange im Wasser, löst sich der gesamte Klebstoff auf, und das Decal hat am Modell nichts, woran es sich halten kann; zudem wächst die Gefahr, dass sich der Film beim Verschieben aufrollt. Sie erkennen es einfach: Ein gut eingeweichtes Decal lässt sich auf dem Papier mit leichtem Druck des Pinsels verschieben, gleitet aber nicht von selbst herunter. Kaltes Wasser verlangsamt den Vorgang, heißes schädigt dagegen den Klebstoff, lauwarmes ist am sichersten.
Es ist ein Zubehör, kein Modell. Bausatz, Farben und Kleber sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.
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