1:48 Bf-109 G-2

Der frühe Gustav und seine sauberen Linien

Die Bf 109 G-2 gelangte im Lauf des Jahres 1942 zu den Kampfverbänden und war der erste weit verbreitete Vertreter der sogenannten Reihe Gustav. Gegenüber den späteren Maschinen wirkt sie ungewohnt glatt: Sie hat noch keine Beulen über den Verschlüssen der synchronisierten Maschinengewehre, die erst mit der Version G-6 auftauchten, und der Rumpfumriss bleibt deshalb schlank. Sie flog über Stalingrad, in tropischer Ausführung mit Staubfilter über Nordafrika und gelangte in großer Zahl auch zu rumänischen, kroatischen und ungarischen Staffeln.

Ein Treibhaus voller kleiner Scheiben

Die Haube des Pilotenraums ist bei dieser Maschine noch älterer Bauart, also stark geteilt, mit vielen schmalen Rähmchen und mit einer Panzerplatte hinter dem Kopf des Fliegers. Ein solches Gitter von Hand mit dem Pinsel nachzuziehen bedeutet Dutzende von Minuten Arbeit, und ein einziges Zögern der Hand ist zu sehen. Die ausgeschnittene Folie verkürzt diesen Bauabschnitt auf wenige Minuten, und das Ergebnis hat über die ganze Länge scharfe Kanten.

Vorgehen Schritt für Schritt

Das klare Teil wird zuerst in lauwarmem Wasser mit einem Tropfen Spülmittel gewaschen und frei getrocknet, damit keine fettigen Spuren der Finger darauf bleiben. Dann werden die einzelnen Formen mit der Pinzette übertragen, angedrückt und darauf geprüft, dass nirgends eine Luftblase blieb. Es folgen das Spritzen des Innenraumtons, danach Grundierung und Decktarnung. Die Folie wird entfernt, solange die Farbe frisch getrocknet ist.

• Die Formen folgen der Gliederung der Haube der frühen Reihe Gustav
• Enthalten sind auch die Teile, die unter das Glas gehören
• Das Material lässt sich beim Aufkleben leicht in einen Bogen ziehen