1:48 Bf 109E-1/4

Zwei Untervarianten unter einer Bezeichnung

Die Schreibweise mit zwei Ziffern hinter dem Buchstaben ist kein Versehen. Die Untervariante mit der Eins trug in der Tragfläche zwei Maschinengewehre im Kaliber 7,9 Millimeter, die mit der Vier statt ihrer Kanonen von zwanzig Millimetern, und eine Reihe von Zellen wurde bei den Verbänden von einer Norm auf die andere umgebaut. Der Unterschied liegt deshalb nur in einigen Teilen, und der Bausatz trägt diesem Zustand Rechnung, indem er die Wahl dem Erbauer überlässt. Der Rest des Flugzeugs, also die kantige Kanzel, die Kühlerverkleidung unter der Tragfläche und der einziehbare Sporn, ist beiden Varianten gemeinsam.

Wenn die Kennzeichnung der Mechaniker auf dem Platz übermalt

Das ursprüngliche Schema von 1939 ließ die Rumpfseiten in einem hellen blaugrauen Ton und trennte sie oben mit einer scharfen Kante ab. Die Erfahrung des Frühjahrs und Sommers 1940 zeigte, dass eine solche Maschine über dem Ärmelkanal von weitem zu sehen war, und die Verbände begannen deshalb, die Rumpfseiten mit eigenen Flecken zu überspritzen. Es war keine Werkarbeit, sondern eine Improvisation mit der Pistole auf dem Flugplatz, Dichte und Farbton der Flecken unterschieden sich also von Maschine zu Maschine. Das Kreuz an der Seite blieb manchmal unberührt, ein andermal deckte es der Rand des Überspritzens teilweise zu und musste neu aufgetragen werden. Der Modellbauer verzichtet auf diese Schicht entweder ganz, oder er wiederholt sie buchstäblich.

Arbeit mit dem Satz

Die Reihenfolge ist einfach: zuerst die Kanzel maskieren, dann die Tarnung spritzen und zuletzt die Zeichen durch den Bogen. Die Nassschiebebilder lassen sich für sich allein verwenden oder als Ergänzung dessen, was mit Farbe entsteht. Die Vinylfolie folgt der leicht gewölbten Form der Haube ohne Falten, der Rahmen fällt also auch in diesem Maßstab scharf aus.