1:48 IL-4

Der Fernbomber, der bis Berlin flog

Die Iljuschin Il-4 wuchs aus dem Vorkriegstyp DB-3 und wurde zum wichtigsten Fernbomber der sowjetischen Luftstreitkräfte. Im August 1941 flogen mit ihr Besatzungen der Marineflieger einen Angriff auf Berlin, damals an der äußersten Grenze der Reichweite. Sie wurde in riesigen Stückzahlen gebaut und diente auch als Torpedoträger über Ostsee und Schwarzem Meer.

Eine verglaste Nase statt einer Kanzel

Dieses Flugzeug hat nicht ein Fenster, sondern mehrere getrennte Räume. Ganz vorn sitzen Navigator und Bombenschütze in einer facettierten Spitze aus ebenen Scheiben, darüber der Pilot unter einer schmalen, aus der Achse nach links versetzten Haube, und hinten auf dem Rücken der Schütze in einem Turm. Jeder Raum hat eine andere Tiefe und andere Ausrüstung.

Drei verschiedene Blicke nach innen

Die facettierte Spitze ist die anspruchsvollste, denn ihre Scheiben schließen spitze Winkel ein und der Rahmen dazwischen ist von beiden Seiten zugleich zu sehen, egal von wo man auf das Modell schaut. Bleibt die Rückseite ohne Farbe, zerstört durchscheinender Kunststoff den Eindruck eines geschlossenen Raums und der Navigatorplatz wird zur Glasschale. Masken für die Rückseite lösen dieses Problem an der Quelle.

Bei Bombern gilt allgemein, dass die Verglasung die einzige Stelle ist, an der der Betrachter die Sorgfalt des Erbauers erkennt. Der Rumpf ist meist glatt und einfarbig, die Motoren stecken in Verkleidungen, und so gleitet das Auge genau dorthin, wo der Durchblick ist. Zeit für die Rückseite der Rahmen lohnt hier also mehr als bei Jägern, wo gegliederte Tarnung und Außenlasten die Aufmerksamkeit ablenken.

Packungsumfang

Beide Flächen der Verglasung, zwei Zeichen und ein Bogen mit Nassschiebebildern. Der Bomber selbst und Lacke sind nicht in der Packung.