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Heckenschneider der ersten Ausführung aus Resin für den leichten Panzer M5 und die Haubitze M8 im Maßstab 1:48.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Das normannische Bocage war kein gewöhnliches Gebüsch. Es handelte sich um Wälle aus festgestampfter Erde, von Wurzeln durchwachsen, auf denen erst der Bewuchs stand, und ein Panzerfahrzeug konnte sie nicht überfahren, ohne sich mit dem Bug nach oben zu heben und den Panzerabwehrwaffen den ungeschützten Boden darzubieten. Die improvisierte Antwort entstand unmittelbar im Feld: Aus dem Profilstahl der deutschen Küstensperren wurden gezähnte Gabeln zusammengeschweißt, an die Front des Fahrzeugs geschweißt, und die Maschine durchbrach den Wall dann, statt sich über ihn zu kratzen.
Das Verdienst wird herkömmlich dem Sergeanten Curtis Culin von der 102. Aufklärungsschwadron zugeschrieben; die amerikanischen Verbände verbreiteten die Vorrichtung im Sommer 1944 in großem Umfang, und am zahlreichsten erschien sie vor dem Beginn der Operation Cobra. Weil sie Feldwerkstätten aus dem herstellten, was zur Hand war, gab es gleich mehrere abweichende Ausführungen. Dieser Satz erfasst die erste von ihnen.
Der Guss ist für zwei amerikanische Fahrzeuge bestimmt, die auf dem gemeinsamen Fahrgestell des leichten Panzers stehen, also für den M5 und für die Selbstfahrhaubitze M8. Waschen Sie das Resin vor dem Kleben mit lauwarmem Wasser und Spülmittel, damit auf der Oberfläche keine Trennschicht aus der Form bleibt; Sekundenkleber hält zuverlässiger als klassischer Kleber für Polystyrol. Die Gabel wird fest auf die Frontpanzerung geklebt, es lohnt sich also, den Sitz trocken auszuprobieren und die Auflageflächen gegebenenfalls nachzuschleifen. Die Zähne scheuerte im Betrieb die Berührung mit der Erde ab, was ein idealer Anlass für Pigmente und trockenen Pinsel ist.
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