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Decals 1:48 für britische Phantoms der Versionen FG.1 und FGR.2 mit sechs Vorlagen aus den Jahren 1969 bis 1989 von sechs verschiedenen Einheiten.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Als die Royal Navy und die Royal Air Force in den Vereinigten Staaten die F-4 bestellten, setzten sie eine grundlegende Änderung durch: Statt der ursprünglichen Triebwerke bekamen die Maschinen britische Rolls-Royce Spey. Diese waren mächtiger, also musste der hintere Rumpfteil verbreitert und der Lufteinlauf vergrößert werden. Das Ergebnis war ein Flugzeug mit besserem Schub in geringen Höhen, aber mit höherem Widerstand oben. Die Marineversion erhielt die Bezeichnung FG.1, die Version für die Luftstreitkräfte dann FGR.2.
Die Aufstellung beginnt mit der Maschine XV571 der 43. Staffel aus dem schottischen Leuchars im Jahr 1989 und setzt sich mit dem Flugzeug XV403 der 6. Staffel fort, das 1969 nach Malta verlegte. Es folgt XV422 mit einem Spitznamen, der an den Abschuss eines eigenen Jaguar erinnert, festgehalten bei der 19. Staffel auf dem sardischen Übungsplatz im Jahr 1989. Die Reihe beschließen XV399 der 29. Staffel vom April 1980, XV485 der 23. Staffel vom Mai 1981 und XV401 einer Umschuleinheit aus Wattisham im Jahr 1988.
Die Jahresspanne, die der Bogen abdeckt, ist zugleich die Geschichte der britischen Tarnung. Maschinen vom Ende der sechziger und aus den siebziger Jahren trugen eine kontrastreiche grüngraue Zeichnung oben und einen hellen Bauch, während gegen Ende der achtziger Jahre bereits ein einheitlich dunklerer grauer Anstrich vorherrschte, der dem Luftkampf angepasst war. Die Markierung auf dem Bogen ist deshalb mit einem dem Jahr entsprechenden Anstrich zu paaren.
Glätten Sie den Untergrund mit Glanzlack und verwenden Sie an ausgeprägteren Reliefflächen, etwa an den Stößen der Abdeckungen der Waffenträger, einen Weichmacher. Kleinere Beschriftungen bringen Sie besser erst nach dem Trocknen der großen Flächen auf, damit sie beim Verschieben nicht beschädigt werden.
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