1:48 Messerschmitt Bf-109G-6 - Interior Canopy Set (designed to be used with Tamiya 61117 kit)

Der Gustav mit Beulen über dem Motor

Die Version G-6 war die meistgebaute Gestalt des Jägers Bf 109 überhaupt. Sie bekam die schwereren Maschinengewehre MG 131, deren Verschlüsse nicht unter die glatte Verkleidung passten, und deshalb entstanden die auffälligen Beulen vor der Kabine, für die sich bei den Besatzungen genau dieser Name einbürgerte. Den Antrieb besorgte der aufgeladene hängende V12-Motor Daimler-Benz DB 605A.

Die Maschine diente an allen Fronten vom Mittelmeerraum bis in den Osten und bekam in späteren Serien ein höheres Seitenleitwerk und eine erleichterte Haube mit weniger Rahmen, die die Sicht deutlich verbesserte. Gerade die Rahmung der Kabine gehört bei diesem Typ zu den auffälligsten Erkennungsmerkmalen.

Ein Detail, das durch das Glas zu sehen ist

Der Aufdruck zielt auf die Innenseite des Rahmens und auf die Ausstattung rund um den Kopf des Piloten, also auf Stellen, die bei aufgeklappter Haube im Blick liegen. Die Serienmaschinen hatten den Rahmen dicht gegliedert, und die einzelnen Verstrebungen trugen Beschriftungen und kleine Beschläge. Die farbige Schicht deckt den nackten Kunststoff dort ab, wo ein gewöhnlicher Farbauftrag weder Struktur noch Beschriftungen andeuten könnte.

• Ausstattung der Innenseite der Kanzel im Maßstab 1:48
• die Zeichnung geht von der verbreitetsten Version G-6 aus
• entwickelt für den in der Bezeichnung genannten Bausatz von Tamiya
• geeignet für ein Modell mit offener Kabine, wo das Detail zur Geltung kommt

Die Version G-6 wurde in Hunderten Stück monatlich gebaut, und die Maschinen aus verschiedenen Werken unterschieden sich in Kleinigkeiten, was auch für den Rahmen der Kabine gilt. Kleben Sie die Teile auf, bevor Sie die Haube auf den Rumpf setzen, und lassen Sie sie auf einer ebenen Unterlage durchtrocknen. Das Hantieren mit dem fertigen Glas ist meist riskant, denn Fingerabdrücke lassen sich von der glänzenden Oberfläche nur schwer entfernen.