1:48 P-38G Lightning 3D-Printed & coloured Interior on decal paper (Hasegawa)

1:48 P-38G Lightning 3D-Printed & coloured Interior on decal paper (Hasegawa)

1:48 P-38G Lightning 3D-Printed & coloured Interior on decal paper (Hasegawa)

Reliefgedrucktes Cockpit des Jagdflugzeugs Lockheed P-38G Lightning im Maßstab 1:48. Die Farbschicht steht auf Decalpapier und wird mit Wasser gesetzt, die Umrisse folgen den Teilen des Bausatzes Hasegawa.

Maßstab1:48
Hersteller Quinta Studio
Produkt-EAN8591111871822

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Die Maschine aus der Operation Vengeance

Am achtzehnten April 1943 brachen von Guadalcanal sechzehn doppelrumpfige Lightning zum längsten Überfall auf, den der Krieg im Pazifik bis dahin gesehen hatte. Nach über tausend Kilometern Flug dicht über dem Wasser fing die Gruppe einen Verband japanischer Bomber ab; in einem von ihnen saß Admiral Isoroku Yamamoto. Die Ausführung G war damals die frischeste Seriengestalt des Musters: Unter den Hauben hatte sie die Motoren Allison V-1710-51 und 55, einen überarbeiteten Laderantrieb und festere Träger, die großvolumige Zusatztanks aufnehmen konnten. Gebaut wurden über tausend Stück, für viele Monate war sie damit die häufigste Lightning am Gefechtsfeld.

Ein Cockpit, das man nicht übersehen kann

Der Pilotenraum sitzt in der kurzen Gondel zwischen den Motorrümpfen, und von oben deckt ihn eine mächtige Verglasung, der Blick fällt also eher darauf als auf alles andere. Das Set hier löst ihn mit einer in Relief gedruckten Farbschicht: Die Rahmen der Anzeigen sind gewölbt, die Schalter stehen über dem Paneel, und die Beschriftungen bleiben ohne Lupe lesbar. Der Untergrund bleibt Decalpapier, das Element wird also kurz eingeweicht, von der Unterlage geschoben und an den Kunststoff gedrückt, wo es nach dem Trocknen jede Kante nachzeichnet.

Die Formen gehen vom Bausatz der Marke Hasegawa im Maßstab 1:48 aus. Den Kunststoff unter den Elementen genügt es dunkel zu überstreichen und zu entfetten; verwenden Sie weder Weichmacher noch Fixierer, sie würden das gedruckte Harz angreifen, und ganz zum Schluss kommt eine dünne Schicht matter Lack. Die Verglasung wird erst nach Fertigstellung des ganzen Cockpits gesetzt, sonst kommt Staub darunter. Wer noch weiter gehen will, klebt herausgezogene Anschnallgurte und kleine Griffe aus geätztem Metall dazu; mit der gedruckten Schicht vertragen sie sich ohne Probleme, denn diese bleibt dünn und stört beim Setzen des Sitzes nicht.

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Häufig gestellte Fragen

Sie bekam stärkere Allison-Motoren, einen geänderten Laderantrieb und Träger für große Zusatztanks. Dank ihnen schaffte sie außergewöhnlich lange Flüge über See.

Einige Sekunden in lauwarmem Wasser genügen reichlich. Sobald es sich von der Unterlage zu lösen beginnt, nehmen Sie es heraus und lassen es kurz auf einem Papiertuch ruhen, erst dann schieben Sie es an seinen Platz.

Ja, es lohnt sich, sie mit dunkler Farbe auszugleichen und zu entfetten. Auf glänzendem und sauberem Untergrund hält das Element besser und der Kunststoff scheint nicht durch.

Der Zuschnitt entspricht den Teilen der Firma Hasegawa. Bei einem Erzeugnis anderer Herkunft müsste man die Umrisse anpassen und das Ergebnis ist nicht garantiert.

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