Vorgeschnittene Schablonen zum Spritzen des britischen Hoheitszeichens vom Typ A1 im Maßstab 1:48, also der Kokarde mit einem schmalen gelben Außensaum. In der Packung sind zwei Zeichenmasken und nichts weiter, die Verglasung des Modells wird gesondert maskiert. Die Folie hält die Form der einzelnen Ringe, die Farben werden also in Schichten aufgetragen und das entstehende Zeichen ist Teil des Anstrichs, kein aufgeklebter Film.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der gelbe Außenring kam 1940 zur britischen Kokarde hinzu. Der Grund war praktisch: Beobachter wie die eigene Flakabwehr hatten Mühe, das Zeichen auf einem dunkel getarnten Rumpf zu erkennen, und so bekam es einen Saum in der Farbe, die sich von den Tarntönen am stärksten abhebt. Der so entstandene Typ A1 erschien an den Rumpfseiten und wurde zum typischen Merkmal der Maschinen aus Sommer und Herbst 1940, von den Hurricane und Spitfire bis zu den zweimotorigen Bombenflugzeugen. Breite des Saums und Gesamtdurchmesser änderten sich im Lauf des Krieges mehrfach, gerade an ihnen lässt sich also recht genau datieren, aus welcher Zeit ein bestimmtes Flugzeug auf einer Fotografie stammt.
Ein geschichtetes Zeichen hat eine besondere Falle. Jede Farbe wird durch eine andere Schablone gespritzt, und es genügt ein leichtes Verdrehen oder eine Verschiebung um einen Zehntelmillimeter, damit der entstehende Ring auf einer Seite doppelt so dick ist wie auf der anderen. Die sicherste Abwehr ist, nicht das ganze Zeichen auf einmal abzuheben: Lassen Sie den äußeren Ring als Führung an seinem Platz und legen Sie die kleineren Scheiben hinein, oder zeichnen Sie sich mit einem dünnen Bleistift ein Achsenkreuz auf die Oberfläche und richten Sie sich danach. Es hilft auch die Reihenfolge vom hellsten zum dunkelsten Farbton, denn ein etwaiger Überstand fällt dann weniger auf.
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