1:48 TYPHOON Ib car door

Typhoon Ib mit Seitentüren

Die ersten Serien-Typhoons hatten eine Kanzel, in die der Pilot durch eine Tür mit herunterklappbarem Fenster gelangte, als stiege er in ein Auto. Die gerahmte Haube darüber verschlechterte die Sicht nach hinten so sehr, dass in der Fertigung bald eine schiebbare Tropfenhaube erschien. Gerade die frühe Gestalt ist für Modellbauer interessant: der mächtige Napier Sabre, das dicke Flügelprofil und vier Kanonen im Kaliber 20 mm machten aus ihr den besten Zerstörer von Bodenzielen, den die RAF 1943 hatte.

Wo ein Nassschiebebild nichts zu bieten hat

Die Kanzelrahmen sind die einzige Stelle des Modells, an der es überhaupt keine Alternative gibt. Niemand druckt einen Bogen, mit dem sich das Gerippe der Verglasung nachziehen ließe; wer keine Schablone hat, muss sich jedes Feld selbst aus Klebeband schneiden, und bei einer gegliederten Haube bedeutet das Stunden Arbeit mit ungewissem Ausgang. Eine geschnittene Folie überführt diese Aufgabe in wenige Minuten Auflegen.

Lieferumfang

• zwei Sätze zur Abdeckung der gegliederten Haube, Vorder- und Rückseite
• zwei Sätze Schablonen der Kokarden
• einen Bogen mit Nassschiebebildern mit feiner Beschriftung
• eine Folie, die den Rahmen der frühen Kanzel angepasst ist

Woran zu denken ist

Die Seitentür lässt sich bei dieser Ausführung offen darstellen und von innen ist der ganze Rahmen zu sehen. Die innere Abdeckung ist deshalb keine Überflüssigkeit, sondern die Bedingung für ein ordentliches Ergebnis. Die Form geht vom Abguss der Firma Hasegawa aus. Überschüssige Folie nutzen Sie zum Abdecken der Kanonenläufe und zum Abgrenzen der hellen Linie um die Positionslichter in den Flügelenden. Wer eine Maschine mit Raketen baut, sollte die Kanzel schließen, bevor er mit den Außenlasten beginnt.