1:72 Spitfire Mk.V six-stacks exhaust fishtail

Sechs kurze Rohre statt drei

Der Merlin blies bei den ersten Spitfires durch je drei zusammengefasste Ejektorstutzen pro Haubenseite aus. Bald löste sie ein Satz von sechs einzelnen Rohren ab, eines je Zylinder, und viele Maschinen der Mk.V flogen bereits so. Der Vorteil war doppelt: Die Abgase jedes Zylinders strömten freier ab, und ihr Schub brachte dem Flugzeug einige Stundenkilometer mehr. Die Ausführung mit flach aufgeweiteter Mündung trug beim Personal den Spitznamen Fishtail, also Fischschwanz.

Was Sie in der Packung finden

Das Zubehör ersetzt die im Bausatz gespritzten Rohre durch ein Resinteil mit tatsächlich offenen Auslässen. Gerade dieser Unterschied fällt im kleinen Maßstab am stärksten auf: Das Teil aus der Form hat blinde Rohre, und aus der Nähe verrät das selbst eine sorgfältig kaschierte Naht. Die ganze Sechsergruppe ist in einem Stück gegossen, Sie setzen also keine Einzelstücke nebeneinander und müssen ihre Abstände nicht kontrollieren.

Einbau und Bemalung

Trennen Sie den Guss mit einer sehr feinzahnigen Säge ab, ebnen Sie die Fläche nach dem Anguss mit Schleifpapier und probieren Sie das Teil zuerst trocken im Ausschnitt der Haube an. Bei älteren Formen ist die Öffnung etwas enger, ein paar Züge mit der Feile beheben das. Geklebt wird mit dünnflüssigem Sekundenkleber, aufgetragen mit einer Stecknadel. Gehen Sie farblich von einem dunklen Metallton aus, hellen Sie die Mündungen mit Rost auf und verschmutzen Sie die Umgebung der Haube leicht mit aschgrauem Pigment in Strömungsrichtung. Bei Maschinen von staubigen Flugplätzen war die Umgebung der Auslässe deutlicher verschmutzt, bei Maschinen von Grasplätzen blieb sie dagegen sauberer, richten Sie den Grad der Ablagerungen also nach dem konkreten Vorbild.