1:32 Bf 109 E masks for crosses

Kreuze auf dem Emil über Schablone gespritzt

Die Bf 109 E, von den Besatzungen Emil genannt, war jene Messerschmitt, die 1940 die Hauptlast der Kämpfe über dem Kanal trug. Sie erkennen sie am kantigen Flügel mit eingebauten Kanonen MG FF, an den Streben unter dem Höhenleitwerk und an der kantigen Kanzelhaube. Der Motor DB 601 mit Kraftstoffdirekteinspritzung erlaubte ihr abrupte Übergänge in negative Beschleunigung, gegenüber Gegnern mit Vergaser ein spürbarer Vorteil.

Die Packung löst die Hoheitszeichen, also die Kreuze an Rumpf und Flügel. Ein gespritztes Zeichen hat gegenüber dem Nassschiebebild einen entscheidenden Vorzug: Es liegt direkt im Lack, hat keine Trägerhaut unter sich und kann daher weder silbrig schimmern noch sich an der Kante eines Panels lösen. Im Maßstab 1:32, wo jedes Oberflächendetail zu sehen ist, entscheidet das über den Gesamteindruck.

Vorgehen: Zuerst wird der helle Teil des Zeichens gelegt, dann der Kern der Schablone überklebt und der dunkle Rand überspritzt. Lassen Sie die Farbe zwischen den Schichten wirklich aushärten, sonst löst sich beim Abziehen auch das ab, was bleiben soll. Die Schablonen sind für den einmaligen Gebrauch und wandern nach dem Zeichen in den Abfall.

Hinweis zum Umfang: Es ist Zubehör zum im Bau befindlichen Modell, kein kompletter Satz der Markierung des ganzen Flugzeugs mit taktischen Nummern und Beschriftungen.

Wofür es sich eignet: Wer eine Maschine aus dem Sommer 1940 baut, braucht Zeichen mit breitem weißem Rand, wie sie über dem Kanal getragen wurden. Gerade damals bekam der Typ sein bekanntestes Aussehen mit gelben Teilen von Motorverkleidung und Seitenruder. Im Maßstab 1:32 werden Größe und Lage des Zeichens zu einem markanten Kompositionselement, und der gespritzte Rand wirkt unvergleichlich überzeugender als eine gedruckte Kante.