1:72 J-22M Super Orao

Der Adler aus dem gemeinsamen jugoslawisch-rumänischen Programm

Das Erdkampfflugzeug J-22 Orao entstand in den 1970er Jahren aus der Zusammenarbeit Jugoslawiens und Rumäniens, wo es parallel unter der Bezeichnung IAR-93 flog. Der Prototyp kam Ende 1974 in die Luft, den Antrieb besorgten zwei in Lizenz gebaute Strahltriebwerke Rolls-Royce Viper, und die Maschine war für den Angriff auf Bodenziele und für die Aufklärung bestimmt. Neben der einsitzigen Version wurde auch eine zweisitzige Schulversion gebaut. Der Orao überstand die Kriege der 1990er Jahre und erhielt bei den serbischen Luftstreitkräften dann eine Modernisierung: neue Instrumentierung mit Bildschirmen, eine neue Sensorgeneration und Außenkameras. Die so angepasste Maschine trägt die Bezeichnung J-22M.

Was im Bausatz wartet

Die Packung steht auf Spritzguss-Kunststoffteilen, zu denen Ätzblech für feine Details, ein Satz Lackiermasken für die Verglasung und Decals für zwei serbische Ausführungen kommen. Instrumentenbrett und Sitzgurte gehören zu den Stellen, an denen sich die Ätzteile am stärksten zeigen.

Das fertige Modell misst in der Länge rund einundzwanzig Zentimeter und in der Spannweite etwa dreizehn, es passt also in eine übliche Vitrine neben andere Maschinen dieses Maßstabs. Bauen lässt es sich als Einzelstück ebenso wie als Teil einer Übersicht späterer serbischer Technik. Die Ätzteile arbeiten Sie am besten ab, bevor die Rumpfhälften verklebt sind – nach dem Schließen der Kanzel kommen Sie nicht mehr hinein. Für Sammler europäischer Technik des Kalten Krieges ist es ein Typ, der im üblichen Angebot lange fehlte. Balkanmaschinen kommen selten in die Vitrine und ein von zwei Ländern zugleich gebautes Erdkampfflugzeug hat wenige Entsprechungen.