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Decals für elf Airacobras von den Aleuten bis zum Panamakanal. Der Bogen deckt die Versionen D, F, J, K, N und Q ab und mischt Kampfmaschinen mit Schul- und Aufklärungsflugzeugen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Bell P-39 wird meist mit der Sowjetunion und dem Südwestpazifik verbunden. Dieser Bogen zielt anderswohin: auf die nebligen Aleuten des Jahres 1942, wo Jagdstaffeln der japanischen Landung auf Attu und Kiska gegenüberstanden, und an das entgegengesetzte Ende des Kontinents, zur Verteidigung des Panamakanals. Dazwischen stellt er Maschinen heimischer Schul- und taktischer Aufklärungsverbände aus den Jahren 1941 bis 1944.
Das Angebot umfasst die frühen D, F und J ebenso wie die späteren K, N und Q. Mehrere Flugzeuge sind mit dem Namen des Piloten geführt, bei einem weiteren ist die Werknummer vermerkt. Neben den Kampfmaschinen steht auf dem Bogen auch ein Schulflugzeug von 1944, also eine Variante, die übliche Sets mit der Airacobra auslassen.
Der hinter dem Piloten eingebaute Motor, die unter dem Kabinenboden geführte Welle und die durch die Nabe der Luftschraube feuernde Kanone machten dieses Flugzeug zur Ausnahme unter den amerikanischen Jägern. Ohne Turbolader ging ihm in großen Höhen jedoch die Luft aus, und so blieb es vor allem in Bodennähe im Einsatz: über den Inseln, über dem Kanal und in Ausbildungsverbänden.
Der Druck hält den Passer auch bei kleinen Rumpfnummern. Vor dem Aufbringen lohnt es sich, den Untergrund mit Glanzlack zu überziehen, nach dem Trocknen überschüssiges Wasser abzusaugen und die Fläche mit mattem Überlack anzugleichen. Die Rumpfnummern der heimischen Maschinen sind groß und dünn, deshalb überträgt man sie besser einzeln auf das Modell und lässt jede setzen, statt die ganze Gruppe mit dem Skalpell auf einmal getrennt auszuschneiden.
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